Source : Lhasarabat
Source : NAC
Source : Jean Vernet, Montreux
Source : Jean Vernet, Montreux
Source : cgn02.ch
Source : SBB CFF FFS
Numérotation UIC / EVN:
97 85 1 923Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
2010
juillet
Caractéristiques techniques - Technologie :
– Haute puissance électrique et effort de traction ;
– Économie de consommation, longs intervalles de maintenance et donc haute disponibilité ;
– Frein électrique non-usant avec retour de l'énergie électrique dans le réseau de ligne de contact aérienne (récupération) ou via des résistances de frein en mode diesel ;
– Frein pneumatique : frein indirect pour le train et frein direct pour la locomotive ;
– Compresseur à vis haute performance avec un débit de 2'400 L/min ;
– Moteur AC triphasé avec convertisseur de puissance IGBT pour une exploitation indépendante de la ligne de contact aérienne.
Caractéristiques techniques - Personnel :
– Cabine de conduite climatisée ;
– Visibilité optimale pour les manœuvres ;
– Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une option pour le contrôle de train à plusieurs unités, elle peut être utilisée pour les manœuvres et les services en ligne ;
– Contrôle de train à plusieurs unités pour jusqu'à quatre véhicules ;
– Télécommande (optionnelle également pour le contrôle de train à plusieurs unités) ;
Caractéristiques techniques - Fiabilité / Disponibilité / Maintenabilité / Sécurité :
– Système de contrôle automatique de train Integra et ZUB 262ct avec Eurobalise Optionnel : ETCS Niveau 2, Indusi
– Système de contrôle du véhicule avec bus de train, bus de véhicule et ordinateur de diagnostic
Données du véhicule :
Client : SBB Cargo
Écartement : 1435 mm
Tension d'alimentation : 15 kV/16,7 Hz et 25 kV/50 Hz
Disposition des essieux : Bo
Longueur hors tampons : 9100 mm
Largeur du véhicule : 3100 mm
Hauteur du véhicule : 4306 mm
Diamètre des roues : 1100 mm
Empattement : 4300 mm
Puissance maximale à la roue : 1500 kW
Générateur diesel : environ 290 kW à la roue
Effort de traction au démarrage : 150 kN
Vitesse maximale : 120 km/h
Profil de dégagement minimum : UIC 505-1 AB-EBV U3
Ligne de train optionnelle : 1000 V/800 A
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Dernière mise à jour le 16th de June 2019 à 16:41
Contributeur(s): Tudor C.
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