2010

juillet

En juillet 2010, SBB Cargo a commandé 30 locomotives à double courant BUTLER Eem 923 à Stadler pour répondre aux besoins de traction pour les manœuvres et les transports légers. Le véhicule à double courant est une locomotive compacte qui peut être exploitée à 15 kV/16,7 Hz ou 25 kV/50 Hz lorsqu'elle est connectée à la ligne de contact aérienne. Elle peut également fonctionner de manière indépendante de la ligne de contact aérienne pour le « dernier kilomètre » sans aucune perte de performance du train. Avec une puissance de 1500 kW, une vitesse maximale de 120 km/h et la possibilité de contrôle de train à plusieurs unités pour jusqu'à quatre locomotives, l'Eem 923 est adaptée à la fois pour le service en ligne et les manœuvres. Elle est principalement exploitée avec une ligne de contact aérienne. Cela la rend très économique en termes de consommation. De plus, l'Eem 923 nécessite peu d'entretien et promet de hauts niveaux de disponibilité et de longévité.

Caractéristiques techniques - Technologie :
– Haute puissance électrique et effort de traction ;
– Économie de consommation, longs intervalles de maintenance et donc haute disponibilité ;
– Frein électrique non-usant avec retour de l'énergie électrique dans le réseau de ligne de contact aérienne (récupération) ou via des résistances de frein en mode diesel ;
– Frein pneumatique : frein indirect pour le train et frein direct pour la locomotive ;
– Compresseur à vis haute performance avec un débit de 2'400 L/min ;
– Moteur AC triphasé avec convertisseur de puissance IGBT pour une exploitation indépendante de la ligne de contact aérienne.

Caractéristiques techniques - Personnel :
– Cabine de conduite climatisée ;
– Visibilité optimale pour les manœuvres ;
– Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une option pour le contrôle de train à plusieurs unités, elle peut être utilisée pour les manœuvres et les services en ligne ;
– Contrôle de train à plusieurs unités pour jusqu'à quatre véhicules ;
– Télécommande (optionnelle également pour le contrôle de train à plusieurs unités) ;

Caractéristiques techniques - Fiabilité / Disponibilité / Maintenabilité / Sécurité :
– Système de contrôle automatique de train Integra et ZUB 262ct avec Eurobalise Optionnel : ETCS Niveau 2, Indusi
– Système de contrôle du véhicule avec bus de train, bus de véhicule et ordinateur de diagnostic

Données du véhicule :
Client : SBB Cargo
Écartement : 1435 mm
Tension d'alimentation : 15 kV/16,7 Hz et 25 kV/50 Hz
Disposition des essieux : Bo
Longueur hors tampons : 9100 mm
Largeur du véhicule : 3100 mm
Hauteur du véhicule : 4306 mm
Diamètre des roues : 1100 mm
Empattement : 4300 mm
Puissance maximale à la roue : 1500 kW
Générateur diesel : environ 290 kW à la roue
Effort de traction au démarrage : 150 kN
Vitesse maximale : 120 km/h
Profil de dégagement minimum : UIC 505-1 AB-EBV U3
Ligne de train optionnelle : 1000 V/800 A
 

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Dernière mise à jour le 16th de June 2019 à 16:41

Contributeur(s): Tudor C.

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