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En service:
depuis 1985
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
26'400 mm
Tare weight (t):
48 t
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
46x 2nd class seats

1984

En 1984, SJ a commandé une nouvelle voiture de passagers auprès de Kalmar Verkstad. Les wagons B7 circulaient depuis quelques années et leur intérieur avec sièges arrière s'était avéré moins adapté aux familles. Le nouveau wagon a donc été équipé de groupes de sièges avec des sièges face à face. De plus, un espace a été ajouté pour les marchandises et le fret.  

Sources: https://www.jarnvag.net/vagnguide/bf4

1985

35x unités ont été livrées entre 1985 et 1986.

Les wagons ont d'abord reçu la lettre B4, mais cela a été ensuite modifié en BF4 plus correct où F signifie espace de cargaison.

Les voitures avaient également un compartiment de service pour le personnel du train et à côté de cela, il y avait un petit espace avec une trappe d'information. Cependant, cela a été de courte durée, après quelques années, l'espace a été converti en cabine téléphonique à la place. Au cours des années 1980, les téléphones mobiles se sont développés rapidement et les voitures ont été équipées d'un téléphone que les passagers pouvaient utiliser. Quiconque voulait appeler devait acheter une carte téléphonique spéciale dans le bistro du train. À mesure que les téléphones mobiles personnels devenaient plus courants, les cabines téléphoniques sont devenues redondantes.
 

Sources: https://www.jarnvag.net/vagnguide/bf4

2010

Entre 2010 et 2011, SJ a modernisé ses wagons BF4 et après rénovation, ils ont reçu les lettres BF7. SJ n'a donc plus de wagons avec la lettre BF4.  

Sources: https://www.jarnvag.net/vagnguide/bf4

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Dernière mise à jour le 22nd de June 2024 à 14:28

Contributeur(s): Tudor C.

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