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En service:
depuis 1993
Époque:
V
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
25 kV AC / 50 Hz
3 kV DC
Collecteurs de courant:
Pantograph - Asymmetrical
Length over buffers (mm):
18'650 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
3'600 mm
Tare weight (t):
88 t
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
4'500 kW
6'000 hp
Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):
280 kN
63'000 lbf
Maximum speed (km/h):
160 km/h

1993

La Classe 19 était une locomotive électrique unique et expérimentale exploitée par les chemins de fer nationaux belges. Elle était issue de la conversion de la locomotive Classe 21 2130 en 1993 pour servir de banc d'essai pour le développement des futures locomotives Classe 13.

Renumérotée 1901, elle était le seul membre de cette classe. La locomotive était équipée de moteurs de traction asynchrones et d'un transformateur lui permettant de fonctionner sous 25 000 volts AC (50 Hz) et 3 000 volts DC, la rendant adaptée aux services internationaux, en particulier en France. Elle était également dotée de systèmes de signalisation et de protection français et a fréquemment circulé vers la gare de Lille Flandres pendant les tests.

En 2001, après l'achèvement avec succès des tests, le 1901 a été restauré à sa configuration d'origine en tant que locomotive Classe 21 2130.
 

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Belgian_Railways_Class_19

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Dernière mise à jour le 8th de September 2024 à 18:02

Contributeur(s): Tudor C.

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