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Class 2048
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1991
Entre 1991 et 1994, les Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB)
acquièrent 36 locomotives retirées du service de la
Deutsche Bundesbahn, spécifiquement de
la Classe 211, pour remédier à une pénurie de
locomotives diesel causée par l'introduction du nouveau calendrier
en 1991. Parmi celles-ci, deux unités sont utilisées pour des
pièces de rechange. Les 34 locomotives restantes subissent de
grandes révisions et des modifications, comprenant l'installation
de nouveaux moteurs Caterpillar 3512, le remplacement des systèmes
de chauffage à vapeur par des réservoirs d'eau, l'ajout de deux
unités de compresseurs, et l'équipement avec des chauffages Webasto
et des systèmes de préchauffage de l'eau de refroidissement. Ces
locomotives modifiées sont reclassées en série 2048 001 à 034.
Les locomotives opèrent principalement dans le service de trains de fret, en particulier sur des lignes secondaires. Leur durée de vie opérationnelle initialement prévue d'environ cinq ans est largement dépassée, avec les trois dernières unités retirées du service le 1er octobre 2003. La majorité de ces locomotives sont remplacées par des locomotives diesel de Classe 2070. Toutes les unités sont ensuite vendues, principalement à des acheteurs étrangers dans des pays tels que l'Italie et la France, cinq unités étant transférées à la Salzburger Lokalbahn sous les désignations V 83 à V 87, et une unité, 2048.024, étant acquise par les Steiermärkischen Landesbahnen. Une autre locomotive est utilisée par la société de construction Swietelsky pour des trains de construction.
Les locomotives opèrent principalement dans le service de trains de fret, en particulier sur des lignes secondaires. Leur durée de vie opérationnelle initialement prévue d'environ cinq ans est largement dépassée, avec les trois dernières unités retirées du service le 1er octobre 2003. La majorité de ces locomotives sont remplacées par des locomotives diesel de Classe 2070. Toutes les unités sont ensuite vendues, principalement à des acheteurs étrangers dans des pays tels que l'Italie et la France, cinq unités étant transférées à la Salzburger Lokalbahn sous les désignations V 83 à V 87, et une unité, 2048.024, étant acquise par les Steiermärkischen Landesbahnen. Une autre locomotive est utilisée par la société de construction Swietelsky pour des trains de construction.
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Dernière mise à jour le 14th de December 2024 à 23:30
Contributeur(s): Tudor C.
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