VRS Modula
Numérotation UIC / EVN:
90 80 1020Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
2022
janvier 18
DB Cargo et Vossloh Locomotives établissent une commande
de 50 locomotives hybrides, accompagnée d'un accord-cadre incluant
une option pour 200 locomotives supplémentaires. La livraison de
ces unités, visant à renouveler la flotte du client pour le
transport de fret domestique en Allemagne, devrait commencer en
2024.
La variante de propulsion DM 20 BDD est sélectionnée pour cette commande et comporte deux groupes électrogènes diesel ainsi qu'une batterie de traction pour le stockage d'énergie. Chacun des moteurs diesel de dernière génération délivre une puissance dépassant 900 kW. L'optimisation du contrôle du second moteur à son point de fonctionnement idéal entraîne une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de CO2. La batterie intégrée a une capacité de plus de 120 kWh, utilisant des cellules de titanate de lithium connues pour leur sécurité et leur durabilité. Le système de stockage d'énergie peut être chargé extérieurement par des méthodes de branchement ou par freinage régénératif pendant que la locomotive est en opération.
Les locomotives disposent d'un train de traction entièrement redondant, offrant une flexibilité pour convertir les véhicules pour une future opération sur caténaire avec stockage d'énergie, éliminant potentiellement la dépendance aux moteurs diesel. De plus, Vossloh Locomotives permet à DB Cargo d'incorporer rétroactivement des technologies futures de stockage et de génération d'énergie, améliorant ainsi les capacités opérationnelles de ces locomotives.
La variante de propulsion DM 20 BDD est sélectionnée pour cette commande et comporte deux groupes électrogènes diesel ainsi qu'une batterie de traction pour le stockage d'énergie. Chacun des moteurs diesel de dernière génération délivre une puissance dépassant 900 kW. L'optimisation du contrôle du second moteur à son point de fonctionnement idéal entraîne une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions de CO2. La batterie intégrée a une capacité de plus de 120 kWh, utilisant des cellules de titanate de lithium connues pour leur sécurité et leur durabilité. Le système de stockage d'énergie peut être chargé extérieurement par des méthodes de branchement ou par freinage régénératif pendant que la locomotive est en opération.
Les locomotives disposent d'un train de traction entièrement redondant, offrant une flexibilité pour convertir les véhicules pour une future opération sur caténaire avec stockage d'énergie, éliminant potentiellement la dépendance aux moteurs diesel. De plus, Vossloh Locomotives permet à DB Cargo d'incorporer rétroactivement des technologies futures de stockage et de génération d'énergie, améliorant ainsi les capacités opérationnelles de ces locomotives.
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Dernière mise à jour le 4th de January 2025 à 19:09
Contributeur(s): Tudor C.
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