TEE VT 11.5 (Trans-Europe Express)

Source : Roger Wollstadt

TEE VT 11.5 "Trans-Europe Express"

Également connu sous le nom de:

Class 601 / 901

Type de véhicule:

Diesel multiple unit - DMU

Pays d'immatriculation:

Germany

Compagnies ferroviaires:

DB - Deutsche Bundesbahn

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1957

De nombreuses chemins de fer européens ont acheté des autorails motorisés pour le service Trans-Europe-Express (TEE) qui répondaient aux plus hautes exigences de confort et qui offraient uniquement des sièges en première classe. La DB a opté pour un train d'autorails motorisés basé sur le "Kruckenberg" VT 137 155 et le V 200 réussi. La configuration de base se composait de deux voitures de tête motorisées ainsi que de cinq voitures intermédiaires. Ce train pouvait être étendu à une composition de dix unités en ajoutant des voitures intermédiaires supplémentaires. Le groupe motopropulseur provenait du V 200 : chaque voiture de tête motorisée était équipée d'un moteur de 1 100 chevaux qui transmettait la propulsion aux essieux du châssis moteur par le biais d'une transmission hydraulique et d'arbres à cardan. Un moteur diesel auxiliaire de 296 chevaux avec un générateur directement connecté assurait l'alimentation électrique exclusivement pour la cuisine et la climatisation. Ce qui a été livré en 1957/58 : 19 voitures de tête motorisées (VT 11 5001-5019), 23 voitures compartimentées (VM 11 5101-5123), huit voitures à sièges libres (VM 11 5201-5208), huit voitures-bar (VM 11 5301-5308), et neuf voitures-restaurant (VM 11 5401-5409). Le "Helvetia" reliait le nord de l'Allemagne à la Suisse depuis le début du réseau TEE le 2 juin 1957 et faisait partie des "membres fondateurs" et donc le premier des trains TEE. Au départ, les nouveaux trains d'autorails diesel de la classe VT 11.5 TEE étaient disponibles pour cet itinéraire (Hambourg – Francfort – Mannheim – Bâle – Zurich).

1965

avril 12

dès le 12 avril 1965, la Helvetia a avancé vers le premier TEE tracté par locomotive en Allemagne, car avec l'électrification croissante, de plus en plus de trains TEE ont été convertis en trains tractés par locomotive. Le dernier des trains TEE à être converti fut le "Mediolanum" le 20 août 1972.

1971

À partir de 1971, les rames TEE, désignées sous la classe 601/901 depuis 1968, ont trouvé une nouvelle activité dans le réseau Intercity.

1979

Avec l'introduction de la 2e classe dans le service IC, les trains de voitures rail de la classe 601 étaient de nouveau sans travail pour le programme estival de 1979.

1980

Une grande partie de ces unités était de nouveau en service touristique à partir de l'été 1980. Ces unités avec leur forme élégante circulaient sous le nom de "Alpen-See-Express" / "Alps-Sea-Express" depuis Hambourg et Dortmund vers différentes régions de vacances du sud de l'Allemagne et d'Autriche, parfois même en unités doubles sur certaines parties des itinéraires.

1988

avril 9

La dernière utilisation des anciens trains autorails TEE sous le nom de "Alpen-See-Express" a eu lieu le 9 avril 1988. Peu de temps après, tous les trains ont été retirés du service.

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Dernière mise à jour le 7th de October 2023 à 22:16

Contributeur(s): Tudor C.

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