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IC5

Également connu sous le nom de:

APO-Lyntoget

Type de véhicule:

Train set

Pays d'immatriculation:

Denmark

Compagnies ferroviaires:

DSB - Danske Statsbaner

Historique du véhicule

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1980s

La série DSB IC5, connue au Danemark sous le nom de APO-Lyntoget ou "train prototype", se compose de deux rames de cinq voitures développées par les Danske Statsbaner (DSB) à la fin des années 1970. Ces trains étaient propulsés par des locomotives et sont entrés en service au début des années 1980, dans le but d'introduire un nouveau type de train pour le transport national.

Les trains ont eu une courte période d'exploitation avec les DSB. Les expériences opérationnelles acquises avec la série IC5 ont informé le développement ultérieur des trains IC3.

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/DSB_IC5

1982

mars

[Les trains entrent en service]

Les trains ont été mis en service entre Copenhague et Aarhus à un moment donné en mars 1982. Cependant, il est rapidement devenu clair que les trains étaient confrontés à des problèmes avec les systèmes électriques, les portes du ferry du Grand Belt et les unités de contrôle climatique.

Sources: https://www.jernbanen.dk/lyntog.php?typenr=4 https://da.wikipedia.org/wiki/Prototypelyntog https://danmarkshistorien.ing.dk/titles/ingarkiv/8326/publications/8436/pages/2

1995

juin 2

Les trains sont vendus à l'Iran.

En 1992, les rames ont été retirées du service au Danemark et sont restées à Rødby Færge jusqu'en 1994, où l'État iranien a manifesté de l'intérêt pour les 2 rames ainsi que pour environ 150 autres wagons de passagers. Ils ont décidé d'acheter les 2 rames ainsi que les autres voitures, et en 1995, elles ont été rénovées à Aarhus, peintes dans la livrée grise des chemins de fer iraniens et expédiées depuis le port d'Esbjerg. Les dernières photographies connues des trains ont été prises en 2005, ce qui signifie que le sort actuel est inconnu.

Sources: https://www.jernbanen.dk/lyntog.php?typenr=4

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Dernière mise à jour le 26th de June 2025 à 22:27

Contributeur(s): Tudor C., Elliott G.

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