Masquer les détails techniques
En service:
1960 - 2007
Époque:
V
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
1,5 kV DC
Collecteurs de courant:
Pantograph - Asymmetrical
Pantograph - Symmetrical
Length over buffers (mm):
16'200 mm
Width (mm):
2'980 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'191 mm
Service weight (t):
86 t
Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):
3'850 kW
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
1'250 mm
Maximum speed (km/h):
160 km/h

1992

La BB 9700 est une petite classe de locomotives électriques françaises reconstruites à partir d'anciennes unités BB 9200 pour le service de la SNCF sous une électrification de 1'500 V CC. Ces locomotives ont principalement opéré sur des trains de banlieue réversibles lourds dans la grande région parisienne et des services régionaux du début des années 1990 jusqu'au milieu des années 2000.

Au début des années 1990, pour répondre à la demande croissante des navetteurs et éviter d'acheter de nouvelles locomotives, la SNCF a transformé quatre locomotives BB 9200 en unités BB 9700 (numéros BB-9701 - BB-9704). Ces conversions - achevées entre 1992 et 1993 - ont équipé les machines de systèmes de réversibilité afin qu'elles puissent pousser et tirer des rames de trains à double étage V2N de dix voitures, idéales pour des services suburbains denses au sud-est de Paris.

Bien que leur mécanique de base et leur agencement électrique Bo’Bo’ soient restés similaires à ceux de leurs ancêtres BB 9200, les BB 9700 ont reçu :
• Des systèmes de commande et de contrôle multiplex pour une opération bidirectionnelle
• Des postes de conduite améliorés et des cabines isolées
• Des modifications de la suspension et de l'équipement pour mieux gérer les exigences de démarrages et d'arrêts fréquents avec des trains de banlieue lourds
• Une livrée distinctive grise et orange de style Corail correspondant aux voitures qu'elles remorquaient, ainsi que des connexions de câble de données montées à l'avant pour la communication avec les voitures de conduite à l'autre extrémité du train.

Assignées initialement aux services de banlieue Paris-Sud-Est, les BB 9700 ont géré des itinéraires tels que Paris - Montereau - Sens - Laroche-Migennes et des extensions de week-end vers Dijon. Une utilisation intensive et un travail exigeant de démarrage et d'arrêt ont mis à rude épreuve leurs systèmes électriques, entraînant des pannes fréquentes plus tard dans leur carrière. Après environ quinze ans de service, la classe a été progressivement retirée alors que de nouvelles locomotives réversibles (comme les BB 7200 spécialement équipées) les remplaçaient, la dernière BB 9700 étant retirée entre 2006 et 2007.
 

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de BB 9700! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Dernière mise à jour le 6th de January 2026 à 12:22

Contributeur(s): Tudor C.

Advertising:

Forum de discussion

Advertising: