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En service:
1967 - 2013
Époque:
IV - V
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
1,5 kV DC
25 kV AC / 50 Hz
Collecteurs de courant:
Pantograph - Asymmetrical
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
1'250 mm
Maximum speed (km/h):
130 km/h

1967

La BB 25150 est une classe de locomotives électriques à double tension françaises conçues pour le trafic mixte et les services régionaux sur le réseau de la SNCF. Construits entre 1967 et 1977, ces locomotives pouvaient fonctionner sous des systèmes d'électrification de 1'500 V CC et de 25 kV 50 Hz CA, leur offrant une flexibilité exceptionnelle sur les itinéraires où les types d'alimentation changeaient.

Développée comme successeur de la précédente classe BB 25100, la série BB 25150 a été construite en trois lots, totalisant 45 locomotives numérotées BB-25151 à BB-25195. Elles ont été construites par un consortium comprenant Matériel de Traction Électrique (MTE), Francorail et Alsthom.

Caractéristiques de conception et techniques :
• Exploitation à double tension : Capable de tirer de l'énergie à la fois des lignes aériennes de 1500 V CC et de 25 kV CA, idéale pour les lignes principales et les itinéraires montagneux où les systèmes électriques changent.
• Agencement des roues : Bo’Bo’, reflétant quatre essieux moteurs sur deux bogies.
• Traction et puissance : Équipée de quatre moteurs TO 136-8 avec ventilation forcée. Sous CA, les locomotives développaient une puissance supérieure à celle en mode CC.
• Vitesse maximale : 130 km/h, adaptée aux services de passagers et aux travaux de fret modérés.

Les locomotives BB 25150 ont été déployées à travers la France, notamment sur des lignes dans les régions orientales et alpines telles que Bellegarde - Évian-les-Bains et Aix-les-Bains - Saint-Gervais-les-Bains. Elles ont assuré à la fois des trains régionaux et des missions de trafic mixte tout au long de leur carrière.

Les retraits de la classe ont commencé en 2003 et se sont poursuivis jusqu'en 2013. Quelques unités ont été reconstruites en machines de classe BB 25200, tandis que d'autres ont été vendues à l'étranger (par exemple, à des opérateurs roumains). Deux exemplaires - BB 25173 et BB 25188 - ont été préservés par des groupes patrimoniaux.
 

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_25150

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Dernière mise à jour le 6th de January 2026 à 14:05

Contributeur(s): Tudor C.

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