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En service:
1965 - 2012
Époque:
IV - VI
Construit par:
Écartement:
Standard gauge (1'435 mm)
Disposition des roues:
Bo'Bo'
Systèmes électriques:
1,5 kV DC
25 kV AC / 50 Hz
Collecteurs de courant:
Pantograph - Asymmetrical
Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):
1'250 mm
Maximum speed (km/h):
160 km/h

1965

La BB 25200 est une classe de locomotives électriques françaises à double tension construites pour la SNCF afin d'opérer sans interruption sous les systèmes d'alimentation électrique aériens de 1 500 V CC et de 25 kV 50 Hz CA. Ces locomotives polyvalentes ont été des acteurs clés des services de passagers sur les lignes principales depuis le milieu des années 1960 jusqu'à leur retrait en 2012.

Conçue par l'ingénieur André Jacquemin et construite par Matériel de Traction Électrique (MTE), la classe BB 25200 a été introduite pour remplir le rôle d'une locomotive à double tension à grande vitesse, combinant les meilleures caractéristiques des classes précédentes BB 9200 et BB 16000. Elle représentait une étape supplémentaire dans la stratégie de la SNCF visant à unifier les capacités de traction à travers différents systèmes d'électrification.

Un total de 51 locomotives ont été construites entre 1965 et 1975, avec des unités supplémentaires converties plus tard à partir de la série BB 25150 pour étendre la classe.

Caractéristiques de conception et techniques :
• Opération à double tension : Conçue pour tirer de l'énergie à la fois des caténaires de 1 500 V CC et de 25 kV CA pour une opération flexible à travers le réseau électrifié français.
• Configuration des roues : Configuration Bo’Bo’ pour une course stable à grande vitesse.
• Puissance et performance : Évaluée à environ 3 400 kW sous CC et 4 130 kW sous CA, avec une vitesse maximale de 160 km/h.
• Flexibilité opérationnelle : De nombreuses unités ont été ultérieurement équipées de commandes à réversibilité (push-pull) pour gérer les trains de banlieue et régionaux, en particulier dans la région Rhône-Alpes.

Les locomotives BB 25200 ont été initialement déployées sur des services express à longue distance, y compris des itinéraires où l'électrification changeait entre CC et CA, tels que Paris - Le Mans - Rennes. Elles sont ensuite apparues sur une grande variété de trajets de passagers à travers la France, des connexions parisiennes aux services régionaux et au trafic Paris - Lyon / Aix-les-Bains.

Au cours des années 1980, certaines unités ont été modifiées en classe BB 25200R avec un équipement push-pull pour un service de banlieue efficace. Ces locomotives modernisées ont servi jusqu'aux années 2000 jusqu'à ce que la classe soit complètement retirée du service régulier de revenus en 2012.
 

Traduction automatique. Texte original en: EN - afficher l'original / Sources: https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_25200

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Dernière mise à jour le 6th de January 2026 à 14:18

Contributeur(s): Tudor C.

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