Length over the buffers: 26 400 mm
Gauge: 1 435 mm;
Bogies type: GP 200
Circulation speed: 200 Km/h
Brake type: KE-GPR-Mg(D)
Sanitary installations: 2 toilette cabins provided with vacuuming units and sewage tanks for 22.96 and 30.76 series
Access doors: pivoting with electro-pneumatic closing, opening and blocking for speed more than 5 Km/h
Number of seats: 60 seats (4 or 6 compartments and 3 saloons)
Power supply: static mono-voltage power supply, according to UIC 550:
– Input Voltage: 1500 V/50 Hz;
– Output Voltage: 1500 V/50 Hz; 3×400 V/50 Hz; 230 V/50 Hz and 24 Vcc;
Air conditioning (ventilation, heating, cooling) – complex, totally automatic, with ecological Freon type R134a, according to UIC 553;

Passenger Information: displays located outside and inside the wagons to indicate the route via GPS system.

2009

Tous les véhicules de cette série sont des conversions des voitures de passagers DB Bimz259 et Bomz236 par Atelierele CFR Grivita à Bucarest (Roumanie) entre 2009 et 2010.

Détails techniques :
- vitesse maximale : 200 km/h
 

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

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Dernière mise à jour le 21st de June 2020 à 19:52

Contributeur(s): Tudor C.

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