Length over the buffers: 26 400 mm
Gauge: 1 435 mm;
Bogies type: GP 200
Circulation speed: 200 Km/h
Brake type: KE-GPR-Mg(D)
Sanitary installations: 2 toilette cabins provided with vacuuming units and sewage tanks for 22.96 and 30.76 series;
Access doors: pivoting with electro-pneumatic closing, opening and blocking for speed more than 5 Km/h
Number of seats: 60 seats (4 or 6 compartments and 3 saloons) for 22.96 and 2276 series

Power supply: static mono-voltage power supply, according to UIC 550:
– Input Voltage: 1500 V/50 Hz;
– Output Voltage: 1500 V/50 Hz; 3×400 V/50 Hz; 230 V/50 Hz and 24 Vcc;
Air conditioning (ventilation, heating, cooling) – complex, totally automatic, with ecological Freon type R134a, according to UIC 553;

Passenger Information: displays located outside and inside the wagons to indicate the route via GPS system.

2009

Toutes les unités de cette série sont converties à partir des voitures de passagers DB Bimz263 par Atelierele CFR Grivita à Bucarest (Roumanie) entre 2009 et 2010.

Détails techniques :
- vitesse maximale : 160 km/h
 

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

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Dernière mise à jour le 21st de June 2020 à 19:48

Contributeur(s): Tudor C.

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