Bm 1000 prototype (BALAN) | TrainsDepot.org

Bm 1000 prototype "BALAN"

Également connu sous le nom de:

Malaxa 1000

Type de véhicule:

Diesel multiple unit - DMU

Pays d'immatriculation:

Romania

Compagnies ferroviaires:

CFR - Caile Ferate Române

Masquer les détails techniques

En service:

depuis 1937

Époque:

II - IV

Construit par:

Faur (23 August / Malaxa)

Écartement:

Standard gauge (1'435 mm)

Length over buffers (mm):

46'730 mm

Width (mm):

2'805 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

3'500 mm

Minimum radius of curvature (m):

120 m

Tare weight (t):

85 t

Diesel engine:

2x Ganz-Jendrassik diesel engines

Transmission:

Mechanical transmission and Mylius gearbox

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

220 hp
162 kW

Bogie wheelbase (mm):

3'950 mm*
*powered bogie
3'400 mm*
*support boggie

Maximum speed (km/h):

110 km/h
110 km/h

Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):

Knorr-Malaxa

Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

136x seats
136x

Air conditioning (yes / no):

yes

Afficher les numéros d'immatriculation

Historique du véhicule

Ajouter du contenu

Signaler une erreur?

Se connecter / S'inscrire

1937

Il y a un total de 3x unités de cette série fabriquées par Malaxa en 1937.

Ces unités sont livrées avec un système de climatisation à freon.

Entre 1940 et 1944, 13x unités similaires sont construites avec des cabines arrondies et aérodynamiques, enregistrées Malaxa 1007 - 1032.

1937

juillet 17

L'inauguration a eu lieu le 17 juillet 1937 sur la ligne ferroviaire Bucarest - Constanța. Le trajet n'a duré que deux heures et demie avec une vitesse moyenne de 100 km/h et une vitesse maximale de 110 km/h. Richard Frasanovici, alors ministre des Communications, a participé à l'inauguration avec d'autres responsables, des représentants de Malaxa et des représentants de la presse.

L'horaire du service était :
M 97 : Bucarest Nord 09h00 - Fetesti 10h32 - Constanța 11h25
M 98 : Constanța 21h35 - Fetesti 22h30 - Bucarest Nord 00h00

Les autres unités sont utilisées sur la ligne Bucarest - Brașov (le voyage a duré 2 heures et 6 minutes avec des arrêts à Sinaia, Bușteni et Predeal) et la ligne Bucarest - Ploiești - Brăila - Galați.

Sources: https://bucurestibusiness.ro/primul-tren-de-viteza-din-tara-noastra-de-la-bucuresti-ajungea-la-constanta-in-numai-2-ore-si-jumatate-asta-in-1937/, https://trenuletz.forumgratuit.ro/t191p135-automotoare-clasa-78-malaxa

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de Bm 1000 prototype "BALAN"! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Ajouter une nouvelle entrée chronologique

Ajouter des photos

Ajouter des vidéos

Afficher plus

Dernière mise à jour le 28th de November 2021 à 13:18

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion

La carte d'identité, les photos et les vidéos pour des milliers de véhicules ferroviaires dans toute l'Europe !

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Chemins de fer européens

Modèles miniatures

Autres liens