Class 70 | TrainsDepot.org

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Source : Antonio Bianco - locopage.net

Source : Ian Demaine - locopage.net

Class 70

Également connu sous le nom de:

060-DDDidinaLDE4000-RO

Type de véhicule:

Diesel locomotive

Pays d'immatriculation:

Romania

Compagnies ferroviaires:

CFR - Caile Ferate Române

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En service:

1977 - 1995

Époque:

IV - V

Construit par:

Electroputere Craiova
UCM - Resita Machine Building Plant*
*in charge of building the ALCo 251R / V16 diesel engine, under licence from the American Locomotive Company (USA)

Écartement:

Standard gauge (1'435 mm)

Disposition des roues:

Co'Co'

Length over buffers (mm):

20'200 mm

Width (mm):

3'100 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

4'438 mm

Tare weight (t):

117 t

Service weight (t):

123 t*
*fuel tank 65% full

Axle load (t):

20,5 t*
*fuel tank 65% full

Engine:

ALCo 251R / V16*
*built in Romania, at UCM Resita, under licence from the American Locomotive Company (USA)

Power output (x'xxx kW / x'xxx hp):

2'911 kW
3'955 hp

Tractive effort (kN / lbf | starting / continuous):

402,0 kN

Wheel diameter (x'xxx,xx | mm | new / worn):

1'100 mm*
*new

Maximum speed (km/h):

120 km/h

Electric Train Heating (ETH) (yes / no - electric radiators / modulated air):

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1977

Ces locomotives diesel sont propulsées par un moteur diesel ALCo 251R / V16, construit à UCM Resita (Roumanie) sous licence de la American Locomotive Company (États-Unis), développant presque 4000 ch.

Certaines parties de la conception (en particulier la structure du châssis en treillis et les bogies) seraient dérivées des locomotives Brush construites pour British Rail (BR) en tant que Classe 56, dont le lot original a été construit par Electroputere Craiova durant la même période.

Un total de 28 locomotives de cette série sont livrées par Electroputere Craiova, comme suit :
- 1977 : 2 unités enregistrées sous les numéros 70-0002-9 et 70-0003-7 ;
- 1978 : 11 unités enregistrées sous les numéros 70-0007-8, 70-0008-6, 70-0009-4, 70-0010-2, 70-0011-0, 70-0012-8, 70-0013-6, 70-0014-4, 70-0015-1, 70-0016-9 et 70-0017-7 ;
- 1979 : 10 unités enregistrées sous les numéros 70-0019-3, 70-0020-1, 70-0021-9, 70-0022-7, 70-0023-5, 70-0025-0, 70-0026-8, 70-0027-6, 70-0028-4 et 70-0029-2 ;
- 1980 : 4 unités enregistrées sous les numéros 70-0030-0, 70-0032-6, 70-0033-4 et 70-0034-2 ;
- 1981 : 1 unité enregistrée sous le numéro 70-0035-9.

7 unités supplémentaires configurées pour les opérations passagers sont livrées et enregistrées sous la Classe 71.

Sources: https://trenuletz.forumz.ro/t244p120-locomotive-clasa-66-67-70-71-si-64, http://www.railfaneurope.net/list/romania/romania_cfr_del.html, http://www.locopage.net/cfr-alcos.htm

1994

L'unité 70-0035-9 est convertie en locomotive électrique chez Electroputere Craiova (Roumanie) et est enregistrée comme Classe 50, numéro 50-0001-3.

Sources: https://trenuletz.forumz.ro/t244p120-locomotive-clasa-66-67-70-71-si-64

1995

Tous les véhicules sont retirés du service régulier d'ici fin 1995.

Sources: http://www.railfaneurope.net/list/romania/romania_cfr_del.html

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Dernière mise à jour le 6th de September 2020 à 19:58

Contributeur(s): Tudor C.

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