1982

15 unités Amz 19-70.1 ont été livrées en 1982 et sont principalement utilisées pour le service longue distance en Europe.

Les caractéristiques techniques :
- 9 compartiments de 1ère classe climatisés de 6 places ;
- vitesse maximale : 160 km/h ;
- longueur hors tampons : 26400 mm ;
- hauteur : 4050 mm ;
- largeur : 2825 mm ;
- poids : 44 t.
 

Sources: http://eisenbahn.gerhard-obermayr.com/oebb/die-oebb-fahrzeuge/reisezugwagen/amz-19-70/

1984

Un premier lot de 3 voitures est modernisé pour atteindre une vitesse maximale de 200 km/h et les voitures modernisées reçoivent un nouvel enregistrement Amz 19-91.1 .  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

1987

Un autre lot de 8x voitures est modernisé pour une vitesse maximale de 200 km/h et les voitures modernisées reçoivent une nouvelle immatriculation Amz 19-90 000 à 007 .  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

1997

juillet 7

Le coach 112 a été mis à la casse après avoir été impliqué dans l'accident de l'EC "Sobieski" à Suchdolu nad Odrou le 7 juillet 1997.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 61 81 19-70 112-5

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

2005

Les 2 premières unités de la série sont converties en ASmz 89-90.1 entre 2005 et 2006 pour inclure 4 compartiments de 4 places et un espace de conférence ouvert avec 24 sièges.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 61 81 19-70 100-0, 61 81 19-70 101-8

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

2007

Tous les unités restantes sont converties en Bbmvz 28-91.1 entre 2007 et 2010.  

Sources: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=OeBB_1&z=a&p=z&lang=de

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Dernière mise à jour le 11th de August 2019 à 15:20

Contributeur(s): Tudor C.

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