Bm 21-70.6 | TrainsDepot.org

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Bm 21-70.6

Également connu sous le nom de:

BdmI6 B11 "UIC-Z"

Numérotation UIC / EVN:

61 88 21-70

Type de véhicule:

Regular passenger coach

Pays d'immatriculation:

Belgium

Compagnies ferroviaires:

SNCB NMBS - Société nationale des chemins de fer belges / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen

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En service:

depuis 1977

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1973

En 1973, 6 chemins de fer européens ont commandé un total de 500 voitures conçues pour une utilisation sur des lignes ferroviaires internationales en Europe. La commande a été confiée à la Société Européenne de Financement du Matériel Ferroviaire (Eurofima) et les voitures sont donc appelées "voiture Eurofima" ou "voiture standard européenne".

Les compagnies ferroviaires impliquées dans le projet et le nombre de voitures commandées :
- ÖBB (Chemins de fer fédéraux autrichiens) : 25x Amoz 19-71.0 et 75x Bmoz 21-71.0 ;
- DB (Chemins de fer fédéraux allemands) : 100x Avmz 207 ;
- FS (Chemins de fer d'État italiens) : 30x Az 19-90 et 70x Bz 21-90 ;
- SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) : 100x A9u ;
- SNCB NMBS (Société Nationale des Chemins de fer Belges) : 20x A9 et 60x B11 ;
- SBB CFF FFS (Chemins de fer fédéraux suisses) : 20x Am 19-70.5

Caractéristiques des voitures Eurofima :
- tare : 42 t ;
- longueur : 26,40 m ;
- largeur : 2,825 m ;
- hauteur : 4,05 m ;
- empattement : 19,00 m ;
- bogies : FIAT Y 0270 S t.30 ;
- empattement du bogie : 2,56 m ;
- vitesse maximale : 160 km/h ;
- portes Faiveley.

1989

15x I6 B11 21-70.6 (UIC-Z) unités sont converties en voitures-lits et reçoivent l'enregistrement I6 Bc10 50-70.6 .

Sources: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_I6, https://mmfl58.be/RollendMaterieel/Rijtuigen/I%20rijtuigen/I6/I6%20Rijtuigen.html

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