1962

Les 2 premiers prototypes sont livrés. Ils sont très similaires aux locomotives E 11 avec les différences suivantes :
- un rapport de démultiplication modifié et un effort de traction plus élevé pour les trains de fret et les trains de passagers lents ;
- des commandes différentes (plus simples).

Il n'y a pas de différences externes visibles entre les unités E 42 et les unités E 11.
 

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_42

1963

La production de masse a commencé en 1963 et, avec la livraison d'un deuxième lot identique au deuxième lot des E 11 unités, un total de 292 locomotives a été livré jusqu'en 1976.  

Sources: https://www.ttnut.com/germany-db-ag-and-private-railways-t871-50.html

1970

Les locomotives reçoivent une nouvelle immatriculation : Classe 242.  

Sources: https://www.ttnut.com/germany-db-ag-and-private-railways-t871-50.html

1992

Les locomotives reçoivent un nouvel enregistrement : Classe 142.  

Sources: https://www.ttnut.com/germany-db-ag-and-private-railways-t871-50.html

1993

L'unité 150 est vendue à Mittelthurgaubahn (MThB) et immatriculée sous le numéro Ae 476 numéro 471.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 150

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelthurgaubahn

1994

Les unités 132, 133 et 159 sont vendues à Mittelthurgaubahn (MThB) et enregistrées comme Ae 476 numéros 472-474.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 132, 142 133, 142 159

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelthurgaubahn

1994

L'unité 042 est vendue à Chemins de fer du Sud-Est Suisse (SOB) et enregistrée sous le numéro Ae 476 numéro 468.  

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 042

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Schweizerische_Südostbahn_(1890)

1995

Les unités 118, 126, 128, 157 et 191 sont vendues à Mittelthurgaubahn (MThB) et immatriculées en tant que Ae 476 numéros 475-479 :
- 142 191 => Ae 476 475
- 142 157 => Ae 476 476
- 142 118 => Ae 476 477
- 142 126 => Ae 476 478
- 142 128 => Ae 476 479

L'unité 142 130 est vendue à Mittelthurgaubahn (MThB) et immatriculée en tant que Ae 476 numéro 470.
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 118, 142 126, 142 128, 142 130, 142 157, 142 191

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelthurgaubahn

1995

Les unités 103, 197, 199, 272 sont vendues à la Chemin de fer du Sud-Est Suisse (SOB) et enregistrées comme Ae 476 numéros 465-467 & 469 :
- 142 103 => Ae 476 465
- 142 197 => Ae 476 466
- 142 199 => Ae 476 467
- 142 272 => Ae 476 469
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 103, 142 197, 142 199, 142 272

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Schweizerische_Südostbahn_(1890)

1996

Les unités 134, 154, 287, 288 sont vendues à Lokoop (LAG) et enregistrées sous les numéros Ae 477 914-917 :
- 142 288 => Ae 477 914
- 142 287 => Ae 477 915
- 142 134 => Ae 477 916
- 142 154 => Ae 477 917
 

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 142 134, 142 154, 142 287, 142 288

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Lokoop

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Dernière mise à jour le 19th de October 2019 à 13:42

Contributeur(s): Tudor C.

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