1993

Alors que la demande de voitures avec des installations de tri du courrier à bord diminue de plus en plus, 10x UIC PA 26,40 m unités sont converties en wagons "containerisés" UIC PE 26,40 m.

Modifiés pour le transport de courrier stocké dans des conteneurs : les modifications suivantes sont apportées dans les ateliers de Cannes la Bocca :
- toutes les fenêtres sont retirées ;
- les portes de chargement coulissantes sont remplacées par des rideaux métalliques enroulables ;
- l'aménagement intérieur est démonté (la salle de tri et les locaux auxiliaires pour le personnel - toilettes, cuisine, vestiaire - sont supprimés) ;
- des rails sont installés sur les murs intérieurs pour fixer les sangles ;
- l'équipement de chauffage sous le châssis est retiré.
 

Sources: Maurice KNEPPER & Claude POCHET - "La Poste et le rail - 150 ans de véhicules ferroviaires postaux" (1999), https://docrail.fr/les-ambulants-uic-de-2640m/

1999

En 1999, ensemble avec quelques wagons PEz de 20,28 m (21,60 m), ces voitures sont dispatchées en quatre rames (deux rames actives et deux réserves) pour le dernier train postal français sur la ligne Paris - Besançon.

Le service est arrêté en 2000.
 

Sources: Maurice KNEPPER & Claude POCHET - "La Poste et le rail - 150 ans de véhicules ferroviaires postaux" (1999)

2002

En 2002, toutes les unités 10x sont vendues à la Poste suisse (POST) où elles seront enregistrées comme Z 00-73 591 - 600.  

Sources: Eisenbahn Amateur (10/2003)

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Dernière mise à jour le 10th de April 2021 à 22:01

Contributeur(s): Tudor C.

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