Source : wikipedia.org
Class 628.1 / 928.1
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1981
Derrière les coulisses, les ingénieurs ont continué à développer le
autorail à un rythme soutenu. En 1981, ils ont présenté la Classe
628.1. La différence la plus importante était que le deuxième
véhicule moteur a été supprimé, car le reste était suffisamment
puissant pour déplacer le couple. L'unité restante pouvait donc
être utilisée comme voiture de conduite (désignée Classe 928.1).
Avec quelques autres changements, tels qu'un système électrique
simplifié, l'omission de l'une des deux toilettes et l'une des
quatre entrées de chaque côté, et l'installation d'équipements pour
permettre une exploitation à un homme, la nouvelle variante était
encore plus économe. De plus, il y avait à nouveau une version à
voiture unique, la Classe 627.1, dont 5 prototypes ont été acquis.
Les nouveaux véhicules ont été testés pendant deux ans et, comme
leurs prédécesseurs, se sont révélés exceptionnels, si bien que
rien ne s'opposait à ce que la version à deux voitures entre en
production. La variante à unité unique, en revanche, n'a pas été
produite, car elle n'avait que quelques places de plus qu'un bus et
ne pouvait pas être déployée de manière économique.
Le véhicule numéro 628 102 est inhabituel car il est le seul de ce petit lot à avoir un compartiment de 1ère classe.
Le véhicule numéro 628 102 est inhabituel car il est le seul de ce petit lot à avoir un compartiment de 1ère classe.
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Dernière mise à jour le 21st de December 2019 à 19:09
Contributeur(s): Tudor C.
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