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Une variante spéciale basée sur la Classe 628.4 a été acquise pour des tâches sur la ligne de chemin de fer vallonnée Alzey–Mayence. Cinq multiples ont été achetés, chaque paire ayant des voitures motorisées. Ces trains ont été désignés comme Classe 628.9/629, mais à part le fait d'avoir deux voitures motrices, ils étaient identiques à la Classe 628.4. En raison de leurs coûts d'entretien et d'exploitation plus élevés, il est peu probable que les 628.9/629 soient acquis pour une utilisation sur des lignes principalement planes. Les 628.9/629 n'ont pas besoin du double de carburant d'un 628, car les deux voitures motrices ont des périodes sous charge plus courtes.

Un sixième ensemble a été acquis en motorisant une voiture de conduite. Un autre ensemble a été formé en 2004 à partir de deux ensembles 628.4 dont les remorques de conduite avaient été endommagées lors d'accidents. Cet ensemble n'a pas d'hébergement de première classe, car la disposition interne n'a pas été modifiée.

Deux autres 629 sont apparus en 2004, basés sur d'anciens 628.2, qui fonctionnent avec un autre 628.2 au lieu d'une voiture de conduite.

Deux ensembles ont été stationnés à la gare principale d'Ulm avec les numéros de série 628/629 340 (629 340 ex 628 341) et 628/629 344 (629 344 ex 628 349). Depuis le 8 août 2008, Regio Südwest a également un ensemble numéroté 628 301/629 301 (629 301 ex 628 257), qui devrait suivre les deux autres.
 

Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_628

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Dernière mise à jour le 21st de December 2019 à 19:41

Contributeur(s): Tudor C.

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