Eine der Lokomotiven, die von der DB zusammen mit den Talgo-230-Einheiten als ICE L bestellt wurden; mit dem Prototyp Travca, mit dem die Spurwechseldrehgestelle der Renfe-Reihe 130 erprobt wurden, haben die Lokomotiven aber keine Gemeinsamkeiten, abgesehen von Grundaufbau als vierachsige Drehgenstelllokomotiven. Die Lokomotiven der Reihe 105 sind die ersten Mehrsystemserienlokomotiven von DB Fernverkehr, sie sind mit Fahrleitungsspannungen von 1,5 kV Gleich- sowie 15 und 25 kV Einphasenwechselspannung einsetzbar und vorerst in Deutschland, Österreich und den Niederlanden zugelassen. Die Stromabnehmer auf den Innenpositionen sind mit Paletten für den Gleichstrombetrieb ausgerüstet.
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