VRS Modula
Numerazione UIC / EVN:
90 80 1020Tipo di veicolo:
Paese di registrazione:
Compagnie ferroviarie:
2022
gennaio 18
DB Cargo e Vossloh Locomotives stabiliscono un ordine
per 50 locomotive ibride, accompagnato da un accordo quadro che
include un'opzione per ulteriori 200 locomotive. La consegna di
queste unità, destinate al rinnovamento della flotta del cliente
per il trasporto merci nazionale in Germania, dovrebbe iniziare nel
2024.
Per questo ordine è stata selezionata la variante di trazione DM 20 BDD, che presenta due gruppi di generatori diesel insieme a una batteria di trazione per l'accumulo di energia. Ognuno dei motori diesel di ultima generazione offre una potenza superiore a 900 kW. L'ottimizzazione del controllo del secondo motore al suo punto di esercizio ideale comporta una significativa riduzione sia del consumo di carburante che delle emissioni di CO2. Il sistema di accumulo di energia integrato ha una capacità di oltre 120 kWh, utilizzando celle di titanio di litio conosciute per la loro sicurezza e durata. Il sistema di accumulo di energia può essere caricato esternamente tramite metodi di collegamento o attraverso il freno rigenerativo mentre la locomotiva è in funzione.
Le locomotive presentano un treno di trasmissione completamente ridondante, che consente flessibilità nella conversione dei veicoli per futuri funzionamenti in catenaria con accumulo di energia, eliminando potenzialmente la dipendenza dai motori diesel. Inoltre, Vossloh Locomotives consente a DB Cargo di incorporare retroattivamente future tecnologie di accumulo e generazione di energia, migliorando ulteriormente le capacità operative di queste locomotive.
Per questo ordine è stata selezionata la variante di trazione DM 20 BDD, che presenta due gruppi di generatori diesel insieme a una batteria di trazione per l'accumulo di energia. Ognuno dei motori diesel di ultima generazione offre una potenza superiore a 900 kW. L'ottimizzazione del controllo del secondo motore al suo punto di esercizio ideale comporta una significativa riduzione sia del consumo di carburante che delle emissioni di CO2. Il sistema di accumulo di energia integrato ha una capacità di oltre 120 kWh, utilizzando celle di titanio di litio conosciute per la loro sicurezza e durata. Il sistema di accumulo di energia può essere caricato esternamente tramite metodi di collegamento o attraverso il freno rigenerativo mentre la locomotiva è in funzione.
Le locomotive presentano un treno di trasmissione completamente ridondante, che consente flessibilità nella conversione dei veicoli per futuri funzionamenti in catenaria con accumulo di energia, eliminando potenzialmente la dipendenza dai motori diesel. Inoltre, Vossloh Locomotives consente a DB Cargo di incorporare retroattivamente future tecnologie di accumulo e generazione di energia, migliorando ulteriormente le capacità operative di queste locomotive.
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Ultimo aggiornamento il 4th di January 2025 alle 19:09
Collaboratore(i): Tudor C.
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