PKP - EP05-01 electric locomotive
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Elektrolokomotive EP05-01 der Polnischen Staatsbahnen.
Neues Design!
■ Aufwendige Lackierung und Druck
■ Zartes Design der Drehgestelle und der Speichenräder
■ Feine Metallräder mit niedrigen Radflanschen
■ Vollständig neu entwickelte Pantographen mit innovativer Befestigung
Im Jahr 1961 erwarben die Polnischen Staatsbahnen (PKP) vierunddreißig vierachsige Elektrolokomotiven von Škoda in Pilsen, Tschechoslowakei, die in ihren Fahrzeugpark integriert und als Baureihe EU05 bezeichnet wurden. Diese Serie war eine leicht modifizierte Version der E 499.1-Lokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD).
Um ihren Betrieb auf der Centralna Magistrala Kolejowa-Linie, die Warschau mit Krakau und Kattowitz verbindet und zwischen 1971 und 1977 gebaut wurde, zu erleichtern, wurden die EU05-Lokomotiven modifiziert, um eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu erreichen. Diese Umrüstung fand zwischen 1973 und 1977 in den Gdańsker Reparaturwerken statt, wo das Übersetzungsverhältnis angepasst wurde. Aufgrund ihrer Rolle im Schnellzugdienst erhielten diese Lokomotiven die neue Klassenbezeichnung EP05 und wurden in orangefarbene Lackierung umgestrichen, wodurch ihr vorheriges zweifarbige grünes Farbschema ersetzt wurde.
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Neues Design!
■ Aufwendige Lackierung und Druck
■ Zartes Design der Drehgestelle und der Speichenräder
■ Feine Metallräder mit niedrigen Radflanschen
■ Vollständig neu entwickelte Pantographen mit innovativer Befestigung
Im Jahr 1961 erwarben die Polnischen Staatsbahnen (PKP) vierunddreißig vierachsige Elektrolokomotiven von Škoda in Pilsen, Tschechoslowakei, die in ihren Fahrzeugpark integriert und als Baureihe EU05 bezeichnet wurden. Diese Serie war eine leicht modifizierte Version der E 499.1-Lokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD).
Um ihren Betrieb auf der Centralna Magistrala Kolejowa-Linie, die Warschau mit Krakau und Kattowitz verbindet und zwischen 1971 und 1977 gebaut wurde, zu erleichtern, wurden die EU05-Lokomotiven modifiziert, um eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu erreichen. Diese Umrüstung fand zwischen 1973 und 1977 in den Gdańsker Reparaturwerken statt, wo das Übersetzungsverhältnis angepasst wurde. Aufgrund ihrer Rolle im Schnellzugdienst erhielten diese Lokomotiven die neue Klassenbezeichnung EP05 und wurden in orangefarbene Lackierung umgestrichen, wodurch ihr vorheriges zweifarbige grünes Farbschema ersetzt wurde.
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Roco 7500083
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
Length over buffers
186 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Mehr anzeigen
Roco 7510083
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
Length over buffers
186 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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