Elektrische Lokomotive ES 64 U2-100 des Logistikunternehmens Hupac Intermodal.

■ Design mit Schweizer Paket
■ Version mit drei Pantographen
■ Umschaltbares Haupt-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
■ Z21 Führerstand verfügbar

Die Geschichte der silberlackierten ES64U2-Lokomotiven beginnt im Jahr 2000, obwohl die erste Maschine dieses Typs nicht für die ÖBB gebaut wurde. Im September desselben Jahres lieferte das Siemens-Werk in München-Allach eine Lokomotive mit der Betriebsnummer 1116 901.
Siemens entschied sich, einige zusätzliche ES64U2- und ES64F-Maschinen zu bauen, die zu dieser Zeit in großen Stückzahlen für verschiedene Kunden als Grundlage für einen Pool für seine neuen Leasingaktivitäten konstruiert wurden. Die Siemens Dispolok GmbH wurde als unabhängige Tochtergesellschaft gegründet, um den Lokomotivpool zu verwalten. Hupac SA, einer der führenden Anbieter von Schienentransport im intermodalen Verkehr durch die Schweizer Alpen, war einer der ersten Kunden für den neuen Siemens-Pool und ließ seine Lokomotive in den eigenen Unternehmensfarben lackieren.
Im Jahr 2002 wurden alle drei Maschinen für den Betrieb in der Schweiz umgerüstet. Dies beinhaltete die Verwendung der Schweizer ZUB/Integra Sicherheits-/Signalisierungssysteme und Pantographen mit kleineren Kontakten (1450 mm), die für den Betrieb in den vielen Schweizer Tunneln erforderlich sind.
Alle drei Maschinen werden in Deutschland und der Schweiz für viele verschiedene Dienste eingesetzt, nicht nur für den Transport von Hupac-Konvois, sondern auch für Hupac-Partner und andere Betreiber mit offener Zugang, die für eine bestimmte Zeit Zugkraft benötigen.