Elektrische Lokomotive 180 004 der Eisenbahngesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik (Deutsche Reichsbahn).

■ Modell im fein detaillierten Design mit vielen separat angebrachten Steckteilen
■ Pantographen mit innovativer Befestigung
■ Aufwendige Gestaltung des Dachbereichs sowie der Ventilatorlamellen, die einen ungehinderten Blick ermöglichen
■ Fein detaillierte Gestaltung der Drehgestelle sowie der Speichenräder
■ Mit Schürzen und Lufttanks in geschlossener Form für eine realistische Präsentation in Vitrinen

In den 1980er Jahren beschaffte die DR elektrische Zweisystemlokomotiven, um den stetig steigenden Verkehrsfluss und die Betriebsabläufe im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der DDR und der Tschechoslowakei zu vereinfachen. Aufgrund mangelnder Erfahrung im Bereich der Zweisystemtechnik (DDR: Wechselspannung 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR: Gleichspannung 3 kV) und der vollen Auslastung der Kapazitäten beim Hersteller elektrischer Lokomotiven LEW in Hennigsdorf wurden die Maschinen auf Basis der ČSD-Klassen ES 499.1 und 499.2 entworfen. Die Škoda-Lokomotivfabrik hatte jedoch zuvor nie eine Lokomotive für das 15 kV/16⅔ Hz-Wechselstromsystem gebaut, weshalb diese Wechselstrombaugruppen aus der DDR geliefert wurden. Aufgrund der Anforderungen der ČSD ergab sich ein doppelt ausgelegter Vertrag für Škoda, mit 15 Lokomotiven der Klasse 372 und 20 Lokomotiven der Klasse 230 für die DR. Bei der Fusion der beiden deutschen Staatsbahnen erhielten die deutschen Lokomotiven ab 1991 die neue Klassenbezeichnung 180.