DR - Steam locomotive 95 0045-5
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Dampflokomotive 95 0045 der Deutschen Reichsbahn.
Ausgabe Modell!
Formvariante!
■ Version mit altem Kessel ohne Glocke
■ Reichhaltige Details am Modell mit vielen separat aufgebrachten Steckteilen
■ Öltank mit Leiter
■ Freistehende Kesselrohre
■ Filigrane Riffelbleche
■ Mit feinen Metallradsätzen
■ Stationiert bei der Eisenbahndirektion Erfurt, Depot Probstzella
Dieser Typ von Dampflokomotive war die leistungsstärkste Tenderlokomotive, die jemals von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde. Insgesamt wurden 45 Einheiten dieser riesigen Lokomotiven gebaut. Sie wurde als die "Bergkönigin" bekannt, da sie hauptsächlich auf den Bahnlinien Sonneberg-Probstzella, Spessartrampe, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, Schiefe Ebene und Rübelandbahn eingesetzt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden 31 Lokomotiven dieser Baureihe Teil des Fahrzeugbestands der Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselanlagen, Armaturen, Pumpen, Führerstände und mehr während der Wartung an die DR-Vorgaben angepasst, was zu einer erheblichen Standardisierung führte. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Lokomotiven auf Ölbetrieb umgerüstet, und 10 erhielten einen neuen Kessel ohne Speisewasserdom. Die Bahnlinie Eisfeld-Sonneberg war ihr letztes Einsatzgebiet, und die Lokomotiven wurden erst 1981 verschrottet.
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Ausgabe Modell!
Formvariante!
■ Version mit altem Kessel ohne Glocke
■ Reichhaltige Details am Modell mit vielen separat aufgebrachten Steckteilen
■ Öltank mit Leiter
■ Freistehende Kesselrohre
■ Filigrane Riffelbleche
■ Mit feinen Metallradsätzen
■ Stationiert bei der Eisenbahndirektion Erfurt, Depot Probstzella
Dieser Typ von Dampflokomotive war die leistungsstärkste Tenderlokomotive, die jemals von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde. Insgesamt wurden 45 Einheiten dieser riesigen Lokomotiven gebaut. Sie wurde als die "Bergkönigin" bekannt, da sie hauptsächlich auf den Bahnlinien Sonneberg-Probstzella, Spessartrampe, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, Schiefe Ebene und Rübelandbahn eingesetzt wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden 31 Lokomotiven dieser Baureihe Teil des Fahrzeugbestands der Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselanlagen, Armaturen, Pumpen, Führerstände und mehr während der Wartung an die DR-Vorgaben angepasst, was zu einer erheblichen Standardisierung führte. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Lokomotiven auf Ölbetrieb umgerüstet, und 10 erhielten einen neuen Kessel ohne Speisewasserdom. Die Bahnlinie Eisfeld-Sonneberg war ihr letztes Einsatzgebiet, und die Lokomotiven wurden erst 1981 verschrottet.
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Roco 7100008
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
5
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Length over buffers
174 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Mehr anzeigen
Roco 7110008
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
5
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
Smoke generator
Length over buffers
174 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Mehr anzeigen
Roco 7120008
Technical specifications:
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
5
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
Smoke generator
Length over buffers
174 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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