PKP - Steam locomotive Ok1-360
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Dampflokomotive Ok1-360 der Polnischen Staatsbahnen.
Modell-Edition!
Formvariante!
■ Mit großen Lampen
■ Reichhaltige Details am Modell mit vielen separat aufgebrachten Steckteilen
■ Räder mit zarten Speichen
■ Modell mit genietetem Tender und Wagner-Windabweiser
■ Zwei Rücklichter nur am Tender
Die Preußische Staatsbahn entwickelte die Baureihe P 8 Dampflokomotive, um den gestiegenen Anforderungen des Personen- und Schnellzugverkehrs gerecht zu werden. Bis 1923 hatten deutsche Fabriken bereits über 3.700 vielseitige dreifach gekuppelte Lokomotiven gebaut. Die P 8 war universell einsetzbar und konnte vor allen Arten von Zügen gefunden werden. Nach den Turbulenzen der beiden Weltkriege wurden sie von fast allen europäischen Eisenbahnverwaltungen eingesetzt.
Polen erhielt nach 1918 192 Lokomotiven aus preußischen Beständen. Von Anfang an waren die wichtigsten Dampflokomotiven der PKP für den lokalen Personenverkehr der Baureihe Ok1 zuzuordnen. Im Laufe der Jahre setzte die PKP 429 Lokomotiven dieser Baureihe ein. Die Ok1-359 wurde erst zu Beginn der 1980er Jahre aus dem aktiven Dienst genommen. Sie diente jedoch noch viele Jahre als Museums-Lokomotive.
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Modell-Edition!
Formvariante!
■ Mit großen Lampen
■ Reichhaltige Details am Modell mit vielen separat aufgebrachten Steckteilen
■ Räder mit zarten Speichen
■ Modell mit genietetem Tender und Wagner-Windabweiser
■ Zwei Rücklichter nur am Tender
Die Preußische Staatsbahn entwickelte die Baureihe P 8 Dampflokomotive, um den gestiegenen Anforderungen des Personen- und Schnellzugverkehrs gerecht zu werden. Bis 1923 hatten deutsche Fabriken bereits über 3.700 vielseitige dreifach gekuppelte Lokomotiven gebaut. Die P 8 war universell einsetzbar und konnte vor allen Arten von Zügen gefunden werden. Nach den Turbulenzen der beiden Weltkriege wurden sie von fast allen europäischen Eisenbahnverwaltungen eingesetzt.
Polen erhielt nach 1918 192 Lokomotiven aus preußischen Beständen. Von Anfang an waren die wichtigsten Dampflokomotiven der PKP für den lokalen Personenverkehr der Baureihe Ok1 zuzuordnen. Im Laufe der Jahre setzte die PKP 429 Lokomotiven dieser Baureihe ein. Die Ok1-359 wurde erst zu Beginn der 1980er Jahre aus dem aktiven Dienst genommen. Sie diente jedoch noch viele Jahre als Museums-Lokomotive.
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
2
LED headlights
Length over buffers
214 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Custom coupler and short coupling cinematic
Mehr anzeigen
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
2
LED headlights
Double headlights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
Smoke generator
Length over buffers
214 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Custom coupler and short coupling cinematic
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Technical specifications:
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
2
LED headlights
Double headlights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
Smoke generator
Length over buffers
214 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Custom coupler and short coupling cinematic
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