ÖBB - Electric locomotive 1041.11
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Elektrolokomotive 1041.11 der Österreichischen Bundesbahnen.
Mold-Variante!
■ Dachgestaltung mit AEG-Hauptschalter
■ Dachstege als filigrane geätzte Teile
■ Hebehaken-Nachbildungen auf dem Dach als separate Steckteile
■ Separat aufgebrachte Scheibenwischer
■ Modell mit vorderen Fenstern aus Gummi geformt
■ Erhabene Dekorlinien
■ Version mit Aufklebernummern und Emblem "Pflatsch"
■ Scheinwerfer/Rücklichter mit einem DIP-Schalter schaltbar
Als die Baureihe 1041 gebaut wurde, war es das erste Mal, dass die Firma Simmering-Graz-Pauker AG an der Entwicklung von Lokomotiven beteiligt war. AEG, BBC, ELIN und SSW waren für den elektrischen Teil verantwortlich. Ab 1952 wurden 25 Lokomotiven an die Österreichischen Bundesbahnen geliefert.
Die Lokomotive 1041.11 wurde am 14. Januar 1953 in Salzburg in Dienst gestellt. Ihre Fabriknummer war SGP-Graz 52742/1952, und die elektrischen Komponenten stammten von BBC. Zwischen Dezember 1980 und November 1981 wurde sie einer allgemeinen HG-Überholung unterzogen. Zu diesem Zeitpunkt war die Lokomotive in Attnang-Puchheim stationiert, wo sie bis zu ihrer Außerdienststellung am 30. November 2001 blieb.
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Mold-Variante!
■ Dachgestaltung mit AEG-Hauptschalter
■ Dachstege als filigrane geätzte Teile
■ Hebehaken-Nachbildungen auf dem Dach als separate Steckteile
■ Separat aufgebrachte Scheibenwischer
■ Modell mit vorderen Fenstern aus Gummi geformt
■ Erhabene Dekorlinien
■ Version mit Aufklebernummern und Emblem "Pflatsch"
■ Scheinwerfer/Rücklichter mit einem DIP-Schalter schaltbar
Als die Baureihe 1041 gebaut wurde, war es das erste Mal, dass die Firma Simmering-Graz-Pauker AG an der Entwicklung von Lokomotiven beteiligt war. AEG, BBC, ELIN und SSW waren für den elektrischen Teil verantwortlich. Ab 1952 wurden 25 Lokomotiven an die Österreichischen Bundesbahnen geliefert.
Die Lokomotive 1041.11 wurde am 14. Januar 1953 in Salzburg in Dienst gestellt. Ihre Fabriknummer war SGP-Graz 52742/1952, und die elektrischen Komponenten stammten von BBC. Zwischen Dezember 1980 und November 1981 wurde sie einer allgemeinen HG-Überholung unterzogen. Zu diesem Zeitpunkt war die Lokomotive in Attnang-Puchheim stationiert, wo sie bis zu ihrer Außerdienststellung am 30. November 2001 blieb.
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Roco 7500133
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
5-pole motor
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Length over buffers
176 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Mehr anzeigen
Roco 7510133
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
5-pole motor
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
Length over buffers
176 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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Roco 7520133
Technical specifications:
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
5-pole motor
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
2
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
Length over buffers
176 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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