Elektrische Zahnradlokomotive (ähnlich der Baureihe E 69),
Sonnblick-Bahn.
■ Kann mit und ohne Zahnradgleis betrieben werden
■ Dank ihrer enormen Steigfähigkeit auf Zahnradgleisen kann die
Lokomotive außergewöhnliche Höhenunterschiede (bis zu 35 %) selbst
auf engstem Raum überwinden
■ Das sehr hohe Übersetzungsverhältnis macht sie auch ideal für
Rangierarbeiten auf Normalgleisen
Mit ihrer einzigartigen Kombination aus Berglandschaft und gewagter
Streckenführung mit zahlreichen Brücken und Tunneln sind
Zahnradbahnen besonders faszinierend. Die Bewegung des Zuges
erfolgt durch das Eingreifen eines Zahnradrades in ein im
Gleismittel positioniertes Zahnrad, da die übliche Reibung zwischen
Rädern und Schienen für die steilen Steigungen nicht ausreicht. In
Zahnradbahnen des sogenannten Mischsystems, bei denen
Reibungsabschnitte je nach Steigungsgrad mit Zahnradabschnitten
abwechseln, wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine
ausgeübt. Eine besonders große Anzahl privater Zahnradbahnen findet
sich in den Alpen, die Touristen aus der ganzen Welt anziehen.
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