Die ersten 2x Einheiten dieser Serie wurden 1962 von Orenstein &
Koppel in Berlin für den Rheingold-Dienst zwischen
Amsterdam/Dortmund und Basel gebaut.
Diese Wagen hatten eine einzigartige Konfiguration:
- Auf einer Seite war der Passagiersalon in 2 Abteile mit insgesamt
48 Sitzen in einer 2+1 vis-à-vis Konfiguration mit Tischen
unterteilt;
- Auf der anderen Seite befand sich ein Buffet, ein Gang, der den
Passagieren das freie Reisen zu und von dem nächsten Wagen
ermöglichte, eine Küche auf der höheren Ebene und auf der unteren
Ebene ein Abteil für die Lagerung von Vorräten, ausgestattet mit
einer Geschirrspülmaschine und einer Kaffeemaschine. Die Küche ist
mit Propangasbrennern und Kühlschränken ausgestattet. Zwei kleine
Aufzüge wurden installiert, um Lebensmittel und Geschirr über die
drei Ebenen zu transportieren. Es gab auch ein Förderband zwischen
dem Buffet und dem Geschirrspülraum, um Geschirr zu transportieren.
Es gab ein internes Telefonsystem, damit das Personal einfach
miteinander kommunizieren konnte.
Die Wagen sind 26,4 Meter lang, 2,825 m breit und 4,050 m hoch. Die
Wagen wiegen 54 Tonnen und sind mit MD50-Drehgestellen von
Minden-Deutz ausgestattet. Die Wagen sind für Geschwindigkeiten von
bis zu 160 km/h geeignet. Sie sind mit einem
Jettair-Klimaanlagensystem ausgestattet und die Küche hatte ein
separates Belüftungs- und Abluftsystem.
Die Wagen wurden alle in der blau/elfenbeinweißen
Rheingold-Farbgebung geliefert. Auf beiden Seiten befanden sich die
Schriftzüge "DSG" zwischen den beiden DSG-Logos.
Die Wagen wurden an die DSG geliefert und hatten ursprünglich die
Nummern 101 und 102, wurden aber kurz darauf in 11001 und 11002
umnummeriert. Die Wagen waren ursprünglich als SDWR4üm geplant,
wurden aber als WR4üm-62 geliefert.
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The first 2x units from this series are built in 1962 by Orenstein
& Koppel in Berlin for the Rheingold service between
Amsterdam/Dortmund and Basel.
These coaches had an unique configuration:
- on one side, the passenger salon was divided in 2 compartments
with a total of 48 seats in a 2+1 vis-à-vis configuration with
tables;
- on the other side, a buffet, a gangway to allow passenger to
travel freely to and from the next wagon, a kitchen on the higher
level and at the lower level a compartment for supply storage and
equipped with a dishwasher and a coffee machine. The kitchen is
equipped with propane gas burners and refrigerators. Two small
elevators were installed for the transportation of food and plates
over the three levels. There was also a conveyer belt between the
buffet and the dishwasher room to transport dishes. There was an
internal telephone system so that staff could easily communicate
with each other.
The coaches are 26,4 meter in length, 2,825 m in width and 4,050 m
in height. The coaches weight 54 tons and are equipped with MD50
bogies from Minden-Deutz. The coaches are suitable for speeds up to
160 km/h. They are equipped with a Jettair climat control system
and the kitchen had a separate ventilation and extractor
system.
The coaches were all delivered in the blue/ivory white Rheingold
coloring. On both sides were the inscriptions "DSG" between the two
DSG logos.
The coaches were delivered to the DSG and had initially the numbers
101 and 102 but soon after were renumbered 11001 and 11002. The
coaches were originally planned as SDWR4üm but were delivered as
WR4üm-62.
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Quellen: http://www.dbtrains.com/en/coaches/epochIII/rheingold-tee/wrm
1965 werden die Wagen in TEE-Farben lackiert und 1967 werden die
Buchstaben "DSG" durch die Aufschrift "TRANS EUROP EXPRESS"
ersetzt.
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In 1965 the coaches are painted in TEE colours and in 1967 the
letters "DSG" are replaced by the inscription "TRANS EUROP
EXPRESS".
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Quellen: http://www.dbtrains.com/en/coaches/epochIII/rheingold-tee/wrm
Bis 1968 erfolgt der Registrierungswechsel von WR4üm-62 / WR4üm-63
zu WRümh131, und alle Wagen erhalten
UIC-Registrierungsnummern 61 80 88-80 001 - 005.
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By 1968, the registration changes from WR4üm-62 / WR4üm-63 to
WRümh131 and all coaches receive UIC registration
numbers 61 80 88-80 001 - 005.
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Quellen: http://www.dbtrains.com/en/coaches/epochIII/rheingold-tee/wrm