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Im Dienst:
von 1955
Gebaut von:
Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
24'500 mm
Width (mm):
2'864 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'050 mm
Wheelbase (distance between bogies centers) (mm):
17'200 mm
Tare weight (t):
42.5 t
Bogies:
Minden-Deutz
Bogie wheelbase (mm):
2'500 mm
Maximum speed (km/h):
140 km/h
Compartments (compartments / attendant compartment):
10x 2nd class compartments

1955

Die erste Einheit dieser Serie wurde 1955 von Uzina de Vagoane Arad (UVA) gebaut und ist registriert als BAFLD 74.000.  

Automatische Übersetzung. Originaltext in: EN - Original anzeigen / Quellen: https://forum.lokomotiv.ro/threads/originea-vagoanelor-19-57-si-20-57-19-47-si-20-47.2856/page-2

1960

Einheit BAFLD 74.001 wird aus Frankreich importiert.  

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1963

Die dritte Einheit dieser Serie wurde 1955 von Uzina de Vagoane Arad (UVA) gebaut und ist unter der Registrierungsnummer BAFLD 74.002 eingetragen.  

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1964

Die Serienproduktion beginnt bei Uzina de Vagoane Arad (UVA) mit der Einheit BAFLD 74.003.

Die Einheit BAFLD 74.000 wird in einen Servicewagen umgewandelt.
 

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1982

Around 1982, these units are re-assigned as BAFLD 20-57.  

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Letztes Update am 25th von December 2023 um 14:01

Mitwirkende: Tudor C.

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