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Im Dienst:
von 1982
Epoche:
IV - V
Gebaut von:
Spurweite:
Standard gauge (1'435 mm)
Length over buffers (mm):
24'500 mm
Width (mm):
2'882 mm
Height (mm | over lowered pantograph):
4'230 mm
Wheelbase (mm | rigid / total):
17'200 mm
Tare weight (t):
38,0 t
Bogie wheelbase (mm):
2'500 mm
Maximum speed (km/h):
160 km/h
Braking system (vacuum brakes / air brakes / electropneumatic brakes / electronically controlled pneumatic brakes / electric brakes - tread (clasp) brakes / axle-mounted disk brakes / wheel-mounted disk brakes / dynamic brakes / regenerative brakes / rail brakes):
KE-GPR
Compartments (compartments / attendant compartment):
10x 2nd class
Number of seats / compartment (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
8x seats
Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):
80x 2nd class seats

1982

Die 190x-Einheiten dieser Serie wurden zwischen 1982 und 1983 von:
- Bautzen (Deutschland): Wagenkästen;
- VEB Waggonbau Görlitz (Deutschland): Drehgestelle und Endmontage.
 

Quellen: VEB Waggonbau Görlitz - Reisezugwagen Bauart Y Ausführung CFR

2001

Zwischen 2001 und 2003 werden einige Wagen dieser Serie von Astra in Arad (Rumänien) umgebaut:
- 60x Einheiten werden in Blee 20-76 Personenwagen umgebaut;
- 10x Einheiten werden in WRlee 89-76 Bar-Bistro-Personenwagen umgebaut.
 

Quellen: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

2008

40x Einheiten aus dieser Serie werden zwischen 2008 und 2010 von Atelierele CFR Grivita in Bukarest (Rumänien) zu Bee 20-83 Personenwagen umgebaut.  

Quellen: https://www.vagonweb.cz/popisy/popisy.php?k=CFR&z=a&p=v&lang=en

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Letztes Update am 22nd von June 2020 um 22:14

Mitwirkende: Tudor C.

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