B 26-94 | TrainsDepot.org

Quelle: Stefan H. - bahnbilder.de

Quelle: zoopps.com

Quelle: SBB CFF FFS

The first two fully modernised IC2000 vehicles

Quelle: ©SBB CFF FFS

Quelle: SBB CFF FFS

Quelle: NAC

B 26-94

Auch bekannt als:

IC2000 / IC2020

UIC / EVN Nummerierung:

50 85 26-94

Fahrzeugtyp:

Double-decker passenger coach

Registrierungsland:

Switzerland

Eisenbahngesellschaften:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

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Fahrzeuggeschichte

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2017

Mai 3

Investitionen von 300 Millionen CHF: Die SBB modernisiert ihre IC2000-Doppelstockwagen.

Dies ist die wichtigste Modernisierung in der Geschichte des Fernverkehrs bei der SBB: Die 341 zweigeschossigen IC2000-Wagen werden für einen weiteren Betrieb von 20 Jahren modernisiert. Für Reisende bedeutet dies ab 2019 mehr Komfort. Die Züge werden gemäß dem Gleichstellungsgesetz für Menschen mit Behinderungen modernisiert. Die SBB investiert 300 Millionen Franken in dieses Projekt.
Reisende können den erhöhten Komfort genießen, der an Bord der 341 Duplexwagen des Typs IC2000 angeboten wird: Ihr äußeres Erscheinungsbild und das Innendesign werden erneuert, und ein wirtschaftliches LED-Beleuchtungskonzept sorgt für eine angenehme und klare Atmosphäre. Die Steckdosen werden mit Tablets integriert, die mobile Empfangsqualität verbessert und Notfallkommunikationsterminals installiert. Darüber hinaus werden die Teppiche und Kissen ersetzt, abgenutzte Gegenstände aufgearbeitet. Die SBB wird Wickeltische installieren und den Businessbereich erweitern. Auch die Speisewagen werden aufgewertet. Die IC2000 wird einer kompletten technischen Überprüfung unterzogen und unterliegt Maßnahmen zur Erhaltung; die Außenseite dieser Wagen wird neu gestrichen.

Der Platz für Fahrräder in den IC2000 hat jetzt in jeder Einheit neun Fahrradplätze, zuvor waren es fünf. Die Modernisierung der Züge erfolgt im Einklang mit dem Gleichstellungsgesetz für Menschen mit Behinderungen. Insbesondere der Zugang zu den Fahrzeugen wird optimiert. Die Arbeiten werden in den SBB-Werkstätten in Olten, grundsätzlich von 2019 bis 2024, durchgeführt. Die SBB wird dafür mehr als 300 Millionen Franken investieren.

Die IC2000-Züge bilden die Grundlage der InterCity-Flotte. Sie wurden für den Fernverkehr konzipiert und zwischen 1997 und 2004 angeschafft. Sie verkehren zwischen Genf, Bern und St. Gallen sowie zwischen Romanshorn und Brig. Die IC2000-Flotte wird auch nach den Modernisierungsarbeiten wichtig bleiben: Sie wird der wachsenden Nachfrage nach Sitzplätzen gerecht werden. Die Flottenstrategie der SBB sieht ein Mid-Life-Upgrade von 40 Jahre alten Zügen vor, um einen zuverlässigen Betrieb für weitere 20 Jahre zu gewährleisten.

Jedes Jahr investiert die SBB fast 1 Milliarde CHF in den Kauf und die Modernisierung von Zügen. In den letzten Jahren hat die SBB ihre Flotte von VU IV- und EC-Fahrzeugen komplett modernisiert: 508 VU IV-Wagen und 232 EuroCity-Wagen wurden für 200 Millionen CHF renoviert, was ihnen 20 zusätzliche Jahre Betriebsdauer ermöglicht. Die alten grünen Wagen sind verschwunden. Bis 2014 wurden auch 18 einstöckige Speisewagen umgebaut, insgesamt für 6,5 Millionen Franken. Seit 2012 haben 44 Züge und 308 Wagen der InterCity ICN eine komplette Renovierung für 130 Millionen Franken erfahren. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge hat bereits ihre neue Lackierung auf den Schienen. Schließlich wurden 170 Bpm51-Wagen für den Einsatz bis 2022 aufgewertet.

2019

Januar 31

Die ersten beiden vollständig modernisierten IC2000-Fahrzeuge

Die IC2000-Züge befördern täglich rund 180.000 Fahrgäste. Seit dem Sommer 2018 wurden die ersten der 341 IC2000-Wagen vollständig entleert und umfassend renoviert. Nun präsentiert die SBB die ersten beiden modernisierten Prototypen in den Werkstätten in Olten.

Die vollständige Renovierung der IC2000-Fahrzeugflotte ist das wichtigste Modernisierungsprojekt von Schienenfahrzeugen in der Geschichte des Fernverkehrs. Die SBB investiert mehr als 300 Millionen CHF in die Erneuerung der 341 betroffenen Fahrzeuge, die zusammen mit den Re460-Lokomotiven das Rückgrat des Schweizer Fernverkehrs bilden. Die Kunden werden in vielerlei Hinsicht profitieren. Mit der Modernisierung wird die Innenausstattung der Fahrzeuge heller, ein neues Konzept der indirekten LED-Beleuchtung sorgt für eine freundliche und ansprechende Atmosphäre. Alle Wagen werden mit neuen Sitzen und neuen Teppichen ausgestattet. Die Stromanschlüsse werden direkt in die neuen Fachböden integriert, die Business-Zone wird mit einem Bürobereich ausgestattet, der induktive Ladestationen für Smartphones bietet. Auch der Mobilfunkempfang wird durch radio-durchlässige Fenster verbessert, die erstmals in diesem Umfang eingesetzt werden und bereits an zukünftige Generationen tragbarer Funkgeräte (5G) angepasst sind. Die Speisewagen des IC2000-Parks werden umgestaltet. Sie werden mit neuen Tischen und neuen Sitzen ausgestattet und bieten eine moderne und helle Atmosphäre. Schließlich werden die Sanitärkabinen der Familienwagen mit Wickeltischen ausgestattet. Bereits vor der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrradstellplätze in den 40 betroffenen Wagen von 200 auf 360 erhöht. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Gegensprechanlagen für Reisende oder Brandmeldevorrichtungen werden ebenfalls in den Wagen installiert. Die Modernisierung der Fahrzeuge umfasst auch eine umfassende technische Überholung und die Lackierung der CFF-farbenen Fahrzeugkästen, deren visuelle Gestaltung mit der der neuesten Züge harmonisiert wird.

Die Renovierung der IC2000-Fahrzeugflotte ist eine wichtige Arbeit. Zwischen 2019 und 2024 werden täglich mehr als 120 CFF-Spezialisten daran arbeiten, den Fahrzeugen neuen Glanz zu verleihen: Mechaniker, Elektriker, Tischler, Schlosser, Maler, Logistiker, Arbeitsvorbereiter, Techniker. Die Modernisierung eines Wagens dauert 8 Wochen. Alle drei Arbeitstage wird ein Fahrzeug fertiggestellt. Die Werkstätten in Olten arbeiten gleichzeitig an 14 Fahrzeugen, was mehr Wagen sind als üblich. Insgesamt werden mehr als 32.000 Sitze renoviert, 40 Kilometer Teppich verlegt und mehr als 120 Tonnen Farbe aufgetragen. Am Ende dieser Renovierungen werden die Fahrzeuge bereit sein, in den nächsten 20 Jahren zuverlässig im Schweizer Schienennetz zu verkehren. Nach der Prototypenphase wird die Serienproduktion voraussichtlich Ende 2019 beginnen. Der erste modernisierte IC2000-Zug wird im Herbst 2019 betriebsbereit sein. Neben den neuen Doppelstockzügen für den Fernverkehr werden die IC2000-Züge künftig auch ein zentrales Element der CFF-Fernverkehrsflotte im InterCity- und InterRegio-Verkehr darstellen.

Laut der SBB-Strategie durchlaufen Schienenfahrzeuge eine vollständige Aufwertung zur Hälfte ihres Lebenszyklus (40 Jahre), damit sie in den nächsten 20 Jahren zuverlässig verkehren können.

Modernisierung der SBB-Fernverkehrszüge

Bis 2024 werden alle Züge, die auf den Hauptlinien der SBB fahren, modernisiert. Das Modernisierungsprogramm umfasst die Generalisierung der Klimatisierung, 2-1-Sitze in den ersten Klasse-Wagen, Stromanschlüsse in der 1. und 2. Klasse und einen barrierefreien Zugang. Ein Speisewagen wird in alle InterCity-Züge integriert.

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