AD 86-94 | TrainsDepot.org

Quelle: Stefan H. - bahnbilder.de

Quelle: zoopps.com

Quelle: SBB CFF FFS

Quelle: NAC

AD 86-94

Auch bekannt als:

IC2000 / IC2020

UIC / EVN Nummerierung:

50 85 86-94

Fahrzeugtyp:

Passenger coach with postal / luggage compartment

Registrierungsland:

Switzerland

Eisenbahngesellschaften:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

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Fahrzeuggeschichte

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2017

Mai 3

Investitionen von 300 Millionen CHF: Die SBB modernisiert ihre IC2000-Doppelstockwagen.

Dies ist die wichtigste Modernisierung in der Geschichte des Fernverkehrs der SBB: Die 341 zweigeschossigen IC2000-Wagen werden für den Betrieb für weitere 20 Jahre modernisiert. Für Reisende bedeutet das ab 2019 mehr Komfort. Die Züge werden gemäß dem Behindertengleichstellungsgesetz modernisiert. Die SBB investiert 300 Millionen Franken in dieses Projekt.
Reisende können den erhöhten Komfort genießen, der an Bord der 341 Duplex-Wagen des Typs IC2000 angeboten wird: Ihr äußeres Erscheinungsbild und das Innendesign werden erneuert, und ein wirtschaftliches LED-Beleuchtungskonzept sorgt für eine angenehme und klare Atmosphäre. Die Steckdosen werden mit Tablets integriert, die mobile Empfangsqualität verbessert, und Notkommunikationsterminals installiert. Darüber hinaus werden die Teppiche und Kissen ersetzt, die abgenutzten Teile wieder aufgearbeitet. Die SBB wird Wickeltische installieren und den Businessbereich erweitern. Auch die Speisewagen werden aufgewertet. Die IC2000 werden einer vollständigen technischen Überprüfung unterzogen und unterliegen Maßnahmen zur Erhaltung; die Außenseite dieser Wagen wird neu lackiert.

Der Platz für Fahrräder in den IC2000 hat nun in jeder Komposition neun Fahrradplätze, zuvor waren es fünf. Die Zugmodernisierung entspricht dem Behindertengleichstellungsgesetz. Insbesondere der Zugang zu Fahrzeugen wird optimiert. Die Arbeiten werden in den SBB-Werkstätten in Olten durchgeführt, prinzipiell von 2019 bis 2024. Die SBB wird dafür mehr als 300 Millionen Franken investieren.

IC2000-Züge bilden die Grundlage der InterCity-Flotte. Sie wurden für den Hauptverkehr konzipiert und zwischen 1997 und 2004 erworben. Sie verkehren zwischen Genf, Bern und St. Gallen sowie zwischen Romanshorn und Brig. Die IC2000-Flotte wird auch nach den Modernisierungsarbeiten von Bedeutung bleiben: Sie wird der wachsenden Nachfrage nach Sitzplätzen gerecht werden. Die Flottenstrategie der SBB sieht das Mid-Life-Upgrade 40 Jahre alter Züge vor, um einen zuverlässigen Betrieb für weitere 20 Jahre zu gewährleisten.

Jahr für Jahr investiert die SBB fast 1 Milliarde CHF in den Kauf und die Modernisierung von Zügen. In den letzten Jahren hat die SBB ihre Flotte von VU IV- und EC-Fahrzeugen vollständig modernisiert: 508 VU IV-Wagen und 232 EuroCity-Wagen wurden für 200 Millionen CHF renoviert, was ihnen 20 zusätzliche Jahre Fahrzeit ermöglicht. Die alten grünen Wagen sind verschwunden. Bis 2014 wurden auch 18 einstöckige Speisewagen umgebaut, insgesamt für 6,5 Millionen Franken. Seit 2012 haben 44 Züge und 308 Wagen der InterCity ICN eine komplette Renovierung für 130 Millionen Franken erhalten. Mehr als die Hälfte dieser Fahrzeuge haben bereits ihre neue Farbgebung auf den Schienen. Schließlich wurden 170 Bpm51-Wagen auf eine Nutzung bis 2022 aufgerüstet.

2019

Januar 31

Die ersten beiden vollständig modernisierten IC2000-Fahrzeuge

Die IC2000-Züge befördern täglich rund 180.000 Passagiere. Seit dem Sommer 2018 wurden die ersten der 341 IC2000-Wagen vollständig entleert und komplett renoviert. Nun präsentiert die SBB die ersten beiden modernisierten Prototypen in den Werkstätten in Olten.

Die vollständige Renovierung der IC2000-Flotte ist das wichtigste Modernisierungsprojekt für Schienenfahrzeuge in der Geschichte des Fernverkehrs. Die SBB investiert über 300 Millionen CHF in die Erneuerung der 341 betroffenen Fahrzeuge, die zusammen mit den Re460-Lokomotiven das Rückgrat des Schweizer Fernverkehrs bilden. Die Kunden profitieren auf vielfältige Weise. Mit der Modernisierung wird die Innenausstattung der Fahrzeuge heller, ein neues Konzept der indirekten LED-Beleuchtung sorgt für eine freundliche und einladende Atmosphäre. Alle Wagen werden mit neuen Sitzen und neuen Teppichen ausgestattet. Die Stromanschlüsse werden direkt in die neuen Abteilschränke integriert, der Business-Bereich wird mit einem Bürobereich ausgestattet, der induktive Ladeflächen für Smartphones bietet. Auch der mobile Empfang wird durch funkdurchlässige Fenster verbessert, die erstmals in solchem Umfang eingesetzt werden und bereits für zukünftige Generationen tragbarer Radios (5G) angepasst sind. Die Speisewagen des IC2000-Parks werden neu gestaltet. Sie werden mit neuen Tischen und neuen Sitzen ausgestattet und eine moderne und helle Atmosphäre bieten. Schließlich werden die Toilettenkabinen der Familienwagen mit Wickeltischen ausgestattet. Bereits vor der Modernisierung wurde die Anzahl der Fahrradstellplätze in den 40 betroffenen Wagen von 200 auf 360 erhöht. Auch die Sicherheit wird nicht vernachlässigt. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale wie Gegensprechanlagen für Reisende oder Brandmeldegeräte werden ebenfalls in den Wagen installiert. Die Modernisierung der Fahrzeuge umfasst auch eine komplette technische Überholung und die Lackierung der CFF-farbenen Fahrzeugkarosserien, deren visueller Aspekt mit dem der neuesten Züge harmonisiert wird.

Die Renovierung der IC2000-Flotte ist eine wichtige Aufgabe. Zwischen 2019 und 2024 werden täglich mehr als 120 CFF-Spezialisten daran arbeiten, den Fahrzeugen neuen Glanz zu verleihen: Mechaniker, Elektriker, Tischler, Schlosser, Maler, Logistiker, Arbeitsvorbereiter, Techniker. Die Modernisierung eines Wagens dauert 8 Wochen. Alle drei Arbeitstage wird ein Fahrzeug fertiggestellt. Die Werkstätten in Olten arbeiten gleichzeitig an 14 Fahrzeugen, was mehr Wagen sind als üblich. Insgesamt werden mehr als 32.000 Sitze renoviert, 40 Kilometer Teppich verlegt und mehr als 120 Tonnen Farbe aufgetragen. Am Ende dieser Renovierungen werden die Fahrzeuge bereit sein, für weitere 20 Jahre zuverlässig im Schweizer Schienennetz zu fahren. Nach der Prototypenphase wird die Serienproduktion voraussichtlich Ende 2019 beginnen. Der erste modernisierte IC2000-Zug soll im Herbst 2019 betriebsbereit sein. Neben den neuen Doppelstockzügen für den Fernverkehr werden die IC2000-Züge in Zukunft auch ein Schlüsselelement der SBB-Fernverkehrsflotte im InterCity- und InterRegio-Verkehr sein.

Laut der SBB-Strategie werden Schienenfahrzeuge in der Mitte ihres Lebenszyklus (40 Jahre) einer vollständigen Aufwertung unterzogen, damit sie die nächsten 20 Jahre zuverlässig fahren können.

Modernisierung der SBB-Fernzüge

Bis 2024 werden alle Züge, die auf den Hauptlinien der SBB verkehren, modernisiert. Das Modernisierungsprogramm umfasst die Verallgemeinerung der Klimatisierung, 2-1-Sitze in den ersten Klasse-Wagen, Stromanschlüsse in der 1. und 2. Klasse sowie barrierefreien Zugang. In alle InterCity-Züge wird ein Speisewagen integriert.

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