1966

Alle 060-EA Lokomotiven, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen können, sind als Klasse 060-EA1 (später Klasse 41) bekannt.  

Quellen: "060-EA locomotive - 40 years from the first electric locomotive produced in Romania" (2010 - Mircea Dorobantu)

1991

Die letzten Lokomotiven werden 1991 von Electroputere Craiova geliefert.

Die vorletzte neu gebaute Lokomotive der Serie für die Rumänischen Staatsbahnen - CFR, nachdem sie als Einheit 41-0931-0 von Electroputere Craiova geliefert wurde und nach dem Unfall, den die Einheit 060-EA-001 1990 erlitten hat, erhält die Registrierungsnummern 41-0001-2 (wie 1994 in Brașov hier zu sehen).

Einige Jahre später wechselt sie die Registrierungsnummern mit der Einheit 060-EA-009 und trägt die Registrierungsnummern dieser Lokomotive, obwohl sie eine andere Lokomotivklasse repräsentieren (die Platten hätten 060-EA1-009 anzeigen sollen, um die richtige Klasse für diese Lokomotive anzuzeigen).

Die Registrierung 41-0931-1 wird schließlich der Einheit 060-EB-001 nach ihrer Umwandlung durch Electroputere Craiova in eine elektrische Lokomotive der Klasse 41 im Jahr 1991 zugeordnet.
 

Quellen: http://www.railnet.ro/viewtopic.php?f=74&t=3086

1998

Einheit 060-EA1-056 während der Testfahrten auf dem ersten elektrifizierten Abschnitt in Griechenland, von Thessaloniki nach Idomeni (nahe der Grenze zu Mazedonien), im Jahr 1998.

Diese Strecke ist Teil der Bahnlinie Athen - Thessaloniki - Idomeni, einer der Hauptbahnlinien in Griechenland. Sie führt weiter nach Skopje (Mazedonien), Belgrad (Serbien) und weiter nach Kroatien oder Ungarn und stellt die wichtigste Bahnverbindung zwischen Griechenland und Mitteleuropa sowie Westeuropa dar.

Die Linie ist Teil des historischen Netzwerks der Orientalischen Eisenbahngesellschaft ("Chemins de fer Orientaux" - CO), deren Bau 1873 durch das damalige Osmanische Reich begann.

Die Elektrifizierung der Linie wurde 1998 abgeschlossen. Sie ist mit dem Elektrifizierungssystem 25'000 V / 50 Hz elektrifiziert.

Die Linie wird hauptsächlich von Güterverkehr genutzt.
 

Betrifft Registrierungsnummer(n): 060-EA1-056

1999

Ab 1999 werden 24 Lokomotiven der Baureihe 40 und der Baureihe 41 in Zusammenarbeit mit Siemens bei Electroputere Craiova modernisiert. Die modernisierten Lokomotiven sind als Baureihe 45 registriert.  

Quellen: "060-EA locomotive - 40 years from the first electric locomotive produced in Romania" (2010 - Mircea Dorobantu)

2014

Im Jahr 2014 hat die Lokomotive 41-0004-6 die größte Anzahl an gefahrenen Kilometern unter allen CFR-Lokomotiven: etwa 7,5 Millionen Kilometer!  

Betrifft Registrierungsnummer(n): 41-0004-6

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Letztes Update am 12th von March 2021 um 20:43

Mitwirkende: Tudor C.

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