Ae 6/6 11401 - 11402
Fahrzeugtyp:
Registrierungsland:
1949
Im Nachkriegszeit musste die Schweizerische Bundesbahn mit einem zunehmenden
Verkehrsaufkommen umgehen und suchte nach der Beschaffung einer
neuen sechsachsigen Drehgestell-Lokomotive, insbesondere für die
Gotthardlinie (zu dieser Zeit wurde der Güterverkehr von den
Ae
4/6, Ae 4/7 und Ce
6/8 Elektrolokomotiven abgewickelt, die jedoch nicht
leistungsstark genug waren, um einen effizienten Betrieb auf der
bergigen Eisenbahnlinie zu gewährleisten).
Ein Konsortium bestehend aus Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik - SLM und Brown, Boveri & Compagnie - BBC (später ergänzt durch Oerlikon Maschinenfabrik - MFO) erhielt 1949 den Auftrag zum Bau von zwei Prototypen. In derselben Zeit arbeiteten die beiden Unternehmen an einer Lokomotive für die Französische Staatsbahn - SNCF, die im savoyardischen Netz, das mit 20 kV / 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert war, eingesetzt werden sollte. Das im Jahr 1950 gelieferte und unter der Nummer CC 6051 registrierte Gerät diente als Modell für den mechanischen Teil der Ae 6/6-Prototypen.
Ein Konsortium bestehend aus Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik - SLM und Brown, Boveri & Compagnie - BBC (später ergänzt durch Oerlikon Maschinenfabrik - MFO) erhielt 1949 den Auftrag zum Bau von zwei Prototypen. In derselben Zeit arbeiteten die beiden Unternehmen an einer Lokomotive für die Französische Staatsbahn - SNCF, die im savoyardischen Netz, das mit 20 kV / 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert war, eingesetzt werden sollte. Das im Jahr 1950 gelieferte und unter der Nummer CC 6051 registrierte Gerät diente als Modell für den mechanischen Teil der Ae 6/6-Prototypen.
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Letztes Update am 17th von July 2021 um 16:02
Mitwirkende: Tudor C.
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Hersteller: PIKO
Artikelnummern: 97200, 97202, 97203
Released: July 2021
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