Bpm 20-90 200 - 354 | TrainsDepot.org

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Quelle: NAC

Quelle: De Rond Hans und Jeanny - bahnbilder.de

Quelle: Hp. Teutschmann - bahnbilder.de

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Quelle: tobias b köhler - railfaneurope.net

Quelle: Pi.R.A.T.A. & LS Models

Quelle: André Knoerr

Quelle: Albert Koch

Quelle: NAC

Quelle: drehscheibe-online.de

Bpm 20-90 200 - 354

UIC / EVN Nummerierung:

61 85 20-90

Fahrzeugtyp:

Regular passenger coach

Registrierungsland:

Switzerland

Eisenbahngesellschaften:

SBB CFF FFS - Schweizerische Bundesbahnen / Chemins de fer fédéraux suisses / Ferrovie federali svizzere

Technische Details verbergen

Im Dienst:

von 1990

Spurweite:

Standard gauge (1'435 mm)

Length over buffers (mm):

26'400 mm

Width (mm):

2'825 mm

Height (mm | over lowered pantograph):

4'050 mm

Tare weight (t):

43 t

Maximum speed (km/h):

200 km/h

Total number of seats (1st class seats / 2nd class seats / 3rd class seats / folding seats):

77x 2nd class seats

Total built:

155x units

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1990

Die 155x-Einheiten aus dieser Serie wurden zwischen 1990 und 1995 geliefert.

Quellen: Voitures et fourgons CFF (1997)

2004

Als die Cisalpino Eisenbahngesellschaft 2004 die EuroCity (EC) Regelverkehre zwischen der Schweiz und Italien übernimmt, erhalten 20x Einheiten aus dieser Serie (Bpm 61 85 20-90 309 - 328) die Cisalpino Lackierung, bleiben jedoch im Besitz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS).

Quellen: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voitures_EuroCity_61_85, https://ffue.org/archive/PDF/Slides_Cisalpino-CR-CG-fev08.pdf

2008

Im Februar 2008 beschloss der Verwaltungsrat der SBB CFF FSS, die EuroCity-Wagen für ein Budget von bis zu 137 Millionen CHF zu modernisieren. Der Modernisierungsprozess, der 2009 begann, umfasste einen besseren Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, geschlossene Toiletten und Steckdosen sowie Klimaanlagen für die Wagen, die noch nicht ausgestattet waren.

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Letztes Update am 5th von July 2020 um 17:24

Mitwirkende: Tudor C.

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