SBB - Ae 3/6ˡ 10664 electric locomotive
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About the model
Locomotive électrique Ae 3/6ˡ 10664 des Chemins de fer fédéraux
suisses.
Modèle d'édition !
■ Pantographes finement détaillés
■ Grilles sur la superstructure du toit en métal fin
■ Grandes lampes
■ Reproduction exacte de l'entraînement Buchli
■ Roues à rayons finement travaillées
■ Modèle dans le design historique des CFF de la 2e série
■ Cinématique de couplage rapproché aux deux extrémités
■ Parfaitement présenté dans une boîte transparente
Les locomotives électriques de la série Ae 3/6ˡ ont été acquises de 1921 à 1929 en plusieurs lots de commandes. La locomotive 10664 provient des halls de fabrication de SLM et BBC. En raison de leur longue période d'acquisition, diverses innovations techniques ont été installées. Cela a permis d'augmenter la puissance de ces locomotives de 1 450 kW à 1 600 kW. Grâce à leurs bonnes caractéristiques de fonctionnement, la vitesse maximale a également pu être augmentée. Cela a eu lieu en 1929, passant de 90 km/h à 100 km/h, et, pour les locomotives plus puissantes (à partir du n° 10637) en 1937, à 110 km/h après des adaptations au bogie de l'essieu moteur.
La locomotive 10664, construite en 1926, a été logée dans les dépôts de Berne, Zurich et Rorschach. De 1990 à 2010, elle a été exploitée comme unité de traction historique par les « Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer » (Amis du chemin de fer du lac de Zurich, rive droite). Elle est encore utilisée aujourd'hui comme locomotive historique opérationnelle dans le dépôt de Rapperswil et appartient à la Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historique).
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Modèle d'édition !
■ Pantographes finement détaillés
■ Grilles sur la superstructure du toit en métal fin
■ Grandes lampes
■ Reproduction exacte de l'entraînement Buchli
■ Roues à rayons finement travaillées
■ Modèle dans le design historique des CFF de la 2e série
■ Cinématique de couplage rapproché aux deux extrémités
■ Parfaitement présenté dans une boîte transparente
Les locomotives électriques de la série Ae 3/6ˡ ont été acquises de 1921 à 1929 en plusieurs lots de commandes. La locomotive 10664 provient des halls de fabrication de SLM et BBC. En raison de leur longue période d'acquisition, diverses innovations techniques ont été installées. Cela a permis d'augmenter la puissance de ces locomotives de 1 450 kW à 1 600 kW. Grâce à leurs bonnes caractéristiques de fonctionnement, la vitesse maximale a également pu être augmentée. Cela a eu lieu en 1929, passant de 90 km/h à 100 km/h, et, pour les locomotives plus puissantes (à partir du n° 10637) en 1937, à 110 km/h après des adaptations au bogie de l'essieu moteur.
La locomotive 10664, construite en 1926, a été logée dans les dépôts de Berne, Zurich et Rorschach. De 1990 à 2010, elle a été exploitée comme unité de traction historique par les « Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer » (Amis du chemin de fer du lac de Zurich, rive droite). Elle est encore utilisée aujourd'hui comme locomotive historique opérationnelle dans le dépôt de Rapperswil et appartient à la Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historique).
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Available article numbers:
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
3
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Length over buffers
170 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Afficher plus
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Energy storage: buffer capacitor for an uninterruptible power supply
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
3
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
With interior fittings
Length over buffers
170 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Afficher plus
Technical specifications:
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Energy storage: buffer capacitor for an uninterruptible power supply
Number of axles with traction tyres
2
Number of driven axles
3
Coupler standard pocket (NEM 362)
Coupler with close coupling cinematic
LED headlights
Interior LED lighting
With interior fittings
Length over buffers
170 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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