Locomotives électriques de classe Rm sont un ensemble de deux unités pour le Chemin de fer d'État suédois (SJ), conçues sur la base de la classe Rc4 et spécifiquement construites dans les années 1970 comme remplacements des locomotives de classe Dm3. Un total de six unités, numérotées Rm 1257 - 1262, ont été construites pour le transport de minerai le long de la ligne Kiruna - Narvik. Ces locomotives présentent un poids plus élevé, une transmission différente et une vitesse maximale inférieure de 100 km/h, par rapport aux 135 km/h des Dm3. Utilisées initialement en configurations de traction triple Rm+Rm+Rm, leur déploiement a ensuite évolué vers une combinaison de Rm+Rc4+Rm. Malgré leur conception innovante, les locomotives Rm n'ont pas atteint le succès opérationnel escompté, ce qui a conduit à la poursuite de l'utilisation des locomotives Dm3 pour les trains de minerai, tandis que les unités Rm ont été réaffectées à un service individuel dans les opérations de fret régulières.

Les caractéristiques clés incluent un avant prototypique avec une réplique de couplage automatique, des locomotives entièrement équipées, et des capacités de mode numérique pour des feux de route à faisceau haut commutables et des phares ou feux arrière contrôlés individuellement.