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Add■ Conception avec package suisse
■ Version avec trois pantographes
■ Feu avant/feu arrière commutable avec interrupteur DIP
■ Cabine de conduite Z21 disponible
L'histoire des locomotives ES64U2 peintes en argent commence en 2000, bien que la première machine de ce type n'ait pas été construite pour les ÖBB. En septembre de la même année, les usines Siemens à Munich-Allach ont livré une locomotive avec le numéro de course 1116 901.
Siemens a décidé de construire quelques machines supplémentaires ES64U2 et ES64F, qui ont été construites en grand nombre pour différents clients à cette époque comme base pour un pool pour ses nouvelles activités de location. Siemens Dispolok GmbH a été fondée en tant que filiale indépendante pour gérer le pool de locomotives. Hupac SA, l'un des principaux fournisseurs de transport ferroviaire dans le trafic intermodal à travers les Alpes suisses, a été l'un des premiers clients du nouveau pool Siemens et a fait peindre sa locomotive dans ses propres couleurs d'entreprise.
En 2002, les trois machines ont été converties pour l'exploitation en Suisse. Cela a impliqué l'utilisation des systèmes de sécurité/signalisation suisses ZUB/Integra et de pantographes avec des contacts plus petits (1450 mm), qui sont nécessaires pour l'exploitation dans les nombreux tunnels suisses.
Les trois machines sont utilisées en Allemagne et en Suisse pour de nombreux services différents, non seulement pour le transport des convois Hupac, mais aussi pour les partenaires de Hupac et d'autres opérateurs d'accès ouvert qui ont besoin de puissance de traction pendant un certain temps.
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