Train composé de 1 avec trois voitures de train express pour le D 377 “Hispania Express” des Chemins de fer fédéraux allemands.

Composé d'une voiture de compartiment de 2e classe type Büm 234, d'une voiture de compartiment de 1re classe type Aüm 203 et d'un wagon semi-bagages type BDüm 273.

■ État des voitures à la mi-1970
■ Première Büm 234 construite sans chauffage à vapeur (22-70 001)
■ Premier BDüm 273 construit sans chauffage à vapeur (82-70 001)
■ Avec panneau de destination de train Hambourg – Bâle/Geneve
■ Bogies finement détaillés

Le “Hispania Express” a circulé entre Copenhague à partir de 1963, puis entre Hambourg et Port Bou à partir de 1969. En Allemagne, il a été exploité à partir de ce moment comme un train express accéléré avec une vitesse maximale de 160 km/h, comme c'est le cas uniquement pour les trains TEE et F ou IC.
Le train doit être recréé conformément au prototype de l'année de service 1976/77, car le “Hispania” a tracté un nombre particulièrement important de voitures de 1re/2e classe (ABüm) cette année-là. C'étaient les voitures de passage typiques des Chemins de fer fédéraux allemands. Pour atteindre 160 km/h, les voitures, qui comprenaient les premiers modèles en bleu océan/beige, devaient en grande partie être équipées de freins à rail magnétiques.