Train composé de 3 voitures de train express pour le D 377 “Hispania Express” des Chemins de fer fédéraux allemands.

Composé d'une voiture de compartiment de 2e classe de type Büm 234, d'une voiture de compartiment de 1re/2e classe de type ABüm 225 et d'une voiture-restaurant de type WRümz 135.

■ État des voitures au milieu des années 1970
■ Première ABüm 225 construite sans chauffage à vapeur (31-70 001)
■ Première WRümz 135 construite avec pantographe et lettrage TEE (88-73 301)
■ Avec panneau de destination de train Hambourg – Genève
■ Bogies finement détaillés

Le “Hispania Express” a circulé entre Copenhague à partir de 1963, puis entre Hambourg et Port Bou à partir de 1969. En Allemagne, il a été exploité à partir de ce moment comme un train express accéléré avec une vitesse maximale de 160 km/h, comme c'est le cas uniquement pour les trains TEE et F ou IC.
Le train doit être recréé conformément au prototype de l'année de service 1976/77, car le “Hispania” a tracté un nombre particulièrement élevé de voitures de 1re/2e classe (ABüm) cette année-là. C'étaient les voitures de transit typiques des Chemins de fer fédéraux allemands. Pour atteindre 160 km/h, les voitures, qui comprenaient les premiers modèles en bleu océan/beige, devaient en grande partie être équipées de freins à rail magnétiques.