Locomotive à vapeur 302.608 des Chemins de fer d'État hongrois.

■ Tubes autoportants et de nombreuses pièces séparées appliquées
■ Idéal pour l'exploitation devant des trains express et des trains de passagers
■ Roues entièrement en métal avec des flasques de roue bas
■ Cabine de conducteur Z21 disponible

Les locomotives de la classe 109 représentaient l'apogée et le point culminant des locomotives 2-C en Autriche. Elles ont permis de réduire le temps de trajet entre Vienne et Trieste de 13,5 à 10,5 heures. En 1913, l'usine de machines de Budapest a construit onze locomotives pour une utilisation sur les lignes de la moitié hongroise de l'empire. La locomotive, désignée plus tard comme la série 302 en Hongrie, se distingue de la série 109 originale principalement par le revêtement angulaire des tuyaux d'entrée et les lampes typiquement hongroises. La pompe à air est également placée différemment, à savoir à l'arrière gauche de la chaudière. La locomotive à vapeur numérotée 109.107 a été construite à Budapest en 1915, sur la base de plans autrichiens. En 1932, la compagnie ferroviaire DSA (compagnie ferroviaire Donau-Sava-Adria) a été nationalisée. Ses véhicules ont été transférés à MÁV. À partir de 1932, cette locomotive a fonctionné sous le numéro MÁV 302.608. Le modèle nous montre l'apparence des dernières années de la locomotive.