Locomotive diesel 68540 des Chemins de fer d'État français.

■ Version en tant que locomotive musée
■ Grilles de ventilation finement détaillées
■ Phares triples
■ Avec un ensemble d'armoiries gravées inclus
■ Phares/feux arrière commutables avec un interrupteur DIP

Entre 1963 et 1968, 29 locomotives de la série A1A-A1A 68500 ont été construites pour le transport de passagers et de marchandises lourd pour les chemins de fer d'État français (SNCF). Elles se distinguaient des 80 unités de la série A1A-A1A 68000 construites en parallèle uniquement par leurs moteurs AGO V 12 DSHR de SACM, qui, comme leurs sœurs équipées de moteurs Sulzer 12 LVA 24, avaient une puissance de 2 700 ch au début de leur vie de service.
Au fil du temps, la SNCF a converti les A1A A1A 68000 en A1A A1A 68500 dans ses ateliers en remplaçant le moteur diesel pour contrer les difficultés d'entretien du moteur Sulzer, ce qui a donné lieu aux A1A A1A 68530 à 68540.
La locomotive actuelle avec le numéro de course 68540 a été livrée à la SNCF en 1965. Elle a été construite par CAFL (partie mécanique), CEM (équipement électrique) et CCM Sulzer (moteur diesel) sous le numéro A1A-A1A 68039. En décembre 2002, le moteur Sulzer a été remplacé par un moteur AGO V12, qui avait une puissance de 2 150 ch par rapport au moteur Sulzer avec 2 420 ch, et la locomotive a été renumérotée A1A-A1A 68540 en conséquence.
En 2011, la locomotive a été confiée par la SNCF à l'association AAATV Centre Val-de-Loire, qui l'a remise dans sa livrée bleue historique. Dans cet état, la locomotive est toujours utilisée pour tracter des trains spéciaux.