DB - 4 piece set: Gas turbine multiple unit 602 002-8/602 004-4
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Unité multiple à turbine à gaz de 4 pièces de la classe 602 des
Chemins de fer fédéraux allemands.
Ensemble de base composé de deux têtes motrices (une motorisée), d'un wagon de compartiment et d'un wagon à sièges ouverts.
Mise à jour !
■ Version à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
■ Pour la première fois avec interface PluX22 et phare à LED
Parce que la performance du VT 11.5 à moteur diesel (classe 601) s'est révélée insuffisante, quatre têtes motrices ont été converties à la propulsion par turbine à gaz en 1971, dont la caractéristique la plus frappante était les grandes prises d'air à l'avant de la cabine du conducteur qui alimentaient la turbine en air.
En raison de déficiences, l'exploitation de ces trains est devenue de plus en plus non rentable, c'est pourquoi les unités multiples fonctionnant sous la désignation classe 602 ont été retirées du service par la DB en 1978 et 1979. Seule la tête motrice 602 003 a été préservée à des fins muséales. Elle se trouve maintenant au Musée de la DB à Nuremberg.
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Ensemble de base composé de deux têtes motrices (une motorisée), d'un wagon de compartiment et d'un wagon à sièges ouverts.
Mise à jour !
■ Version à turbine à gaz de notre populaire unité multiple TEE/Intercity
■ Pour la première fois avec interface PluX22 et phare à LED
Parce que la performance du VT 11.5 à moteur diesel (classe 601) s'est révélée insuffisante, quatre têtes motrices ont été converties à la propulsion par turbine à gaz en 1971, dont la caractéristique la plus frappante était les grandes prises d'air à l'avant de la cabine du conducteur qui alimentaient la turbine en air.
En raison de déficiences, l'exploitation de ces trains est devenue de plus en plus non rentable, c'est pourquoi les unités multiples fonctionnant sous la désignation classe 602 ont été retirées du service par la DB en 1978 et 1979. Seule la tête motrice 602 003 a été préservée à des fins muséales. Elle se trouve maintenant au Musée de la DB à Nuremberg.
Catalogs / brochures
Available article numbers:
Roco 7700002
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
Flywheel drive
5-pole motor
PluX22 interface (NEM 658)
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
With interior fittings
Length over buffers
880 mm
Minimum drivable radius
358 mm
Afficher plus
Roco 7710002
Technical specifications:
2-rail (direct current - DC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
5-pole motor
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Energy storage: buffer capacitor for an uninterruptible power supply
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
4
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
With interior fittings
Length over buffers
880 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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Roco 7720002
Technical specifications:
3-rail (alternating current - AC)
DCC (Digital)
Flywheel drive
5-pole motor
PluX22 interface (NEM 658)
Integrated sound
Energy storage: buffer capacitor for an uninterruptible power supply
Number of axles with traction tyres
1
Number of driven axles
3
LED headlights
Triple headlights and two taillights alternating with the direction of travel
Interior LED lighting
With interior fittings
Length over buffers
880 mm
Minimum drivable radius
358 mm
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