1947

10 unités de cette série sont construites entre 1947 et 1953 et sont initialement enregistrées sous la désignation Dr 10111 - 10120.

Détails techniques :
- poids : 33 t
- vitesse maximale : 140 km/h
- configuration intérieure : 52 places
 

Sources: SBB CFF - Voitures et fourgons (1975)

1963

Toutes les unités passent par une révision principale autour de 1963.

Lors de cette révision, les unités 10115 - 10120 sont les seules à conserver leur taille initiale pour les fenêtres de cuisine (toutes les autres unités ont leurs fenêtres de cuisine rétrécies après l'installation de fenêtres de translation).
 

Sources: https://www.eurovapor.ch/fahrzeuge/ls-speisewagen/ls-speisewagen-text

1983

Seuls les wagons bien préservés sont modernisés en 1983-1984 et reçoivent un nouveau schéma de couleurs.

Tous les autres véhicules sont démolis, convertis en voitures de société ou vendus.
 

Sources: https://www.eurovapor.ch/fahrzeuge/ls-speisewagen/ls-speisewagen-text

1984

novembre

L'unité 88-33 108 est vendue à la Hoorn-Medemblik Museum Railway aux Pays-Bas. Elle a reçu la désignation interne WR65 et a subi une révision finale en avril 1990.

Étant donné qu'elle circulait sur une ligne non électrifiée aux Pays-Bas, le pantographe était inutile et a été retiré.
 

Sources: https://www.eurovapor.ch/fahrzeuge/ls-speisewagen/ls-speisewagen-text

2012

L'unité 88-33 108 est achetée par l'association "Seetal-Wagen" et est ramenée en Suisse.

En 2014, l'unité est vendue à Eurovapor.
 

Sources: https://www.eurovapor.ch/fahrzeuge/ls-speisewagen/ls-speisewagen-text

Avez-vous des informations supplémentaires concernant ce véhicule?

Aidez-nous à écrire l'histoire de WR 88-33 100 - 109! Votre savoir est précieux pour nous et pour toute la communauté, n'hésitez pas à partager vos faits, photos ou vidéos:

Dernière mise à jour le 9th de January 2020 à 21:59

Contributeur(s): Tudor C.

Forum de discussion