1962

5 unités de cette série ont été construites entre 1962 et 1963. Ce ne sont pas de nouvelles voitures mais une rénovation d'anciens wagons de troisième classe. Évidemment, il y avait un besoin d'améliorer le service de restauration sans attendre la construction de zéro. Celles-ci ne conservent qu'un des deux vestibules, divisant ainsi le wagon en deux environnements : un petit et un grand. Le petit est resté inchangé et abritait 16 sièges ordinaires, tandis que dans le grand il y avait de l'espace pour la cuisine et pour 36 sièges. Ils n'étaient pas équipés d'un pantographe.

Détails techniques :
- poids : 31 t
- vitesse maximale : 140 km/h
- configuration intérieure : 52 sièges dont 36 sièges de restaurant
 

Sources: https://scalaenne.wordpress.com/2021/07/24/leichtstahlwagen-parte-4-carrozze-ristoro/

1967

Ils ne semblent pas avoir eu une longue vie : l'un d'eux a été monumenté dans la zone de services autoroutiers de Kölliken dès 1967.

 

Sources: https://scalaenne.wordpress.com/2021/07/24/leichtstahlwagen-parte-4-carrozze-ristoro/

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Dernière mise à jour le 25th de August 2024 à 00:01

Contributeur(s): Tudor C.

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