1975

6x unités de cette série ont été construites en 1975.

Au départ, ces voitures disposent de 6x compartiments de 1ère classe, mais comme le compartiment à bagages s'est avéré beaucoup trop petit, elles sont légèrement reconfigurées :
- 2x compartiments sont retirés pour augmenter l'espace disponible pour le compartiment à bagages ;
- 1x compartiment est transformé en bureau pour l'équipe de train.
 

Sources: Voitures et fourgons CFF (1997)

1982

Après l'abandon du service Swiss Express en 1982, l'attelage automatique à tampon central UIC à l'extrémité de la voiture sans transition est remplacé par un attelage à vis standard.  

Sources: https://de.wikipedia.org/wiki/Swiss_Express_(Zuggattung)

1986

L'unité AD 81-34 006 est convertie à partir de l'unité A 18-34 017 en 1986.  

Sources: Voitures et fourgons CFF (1997)

2004

Tous les unités de cette série sont vendues à la Chemin de fer Bern–Lötschberg–Simplon - BLS où elles sont enregistrées sous la référence AD 81-34 000 - 006.  

Sources: https://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_EW_III

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Dernière mise à jour le 14th de March 2021 à 12:38

Contributeur(s): Tudor C.

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