B 29-34 000 - 034 | TrainsDepot.org

35x unités de cette série ont été construites entre 1972 et 1975.

La première unité de la série, l'unité B 29-34 000, possède des bogies modifiés équipés de la technologie d'inclinaison, mais cette technologie n'est pas retenue pour les autres voitures de la série.

Comme l'ensemble du matériel roulant utilisé pour le Swiss Express, ces voitures sont équipées de attelages automatiques AK69.

Sources: Voitures et fourgons CFF (1997), https://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_EW_III

1985

Les unités B 29-34 027 - 030 & 032 - 034 ont été converties en Bt 29-34 990 - 996 entre 1985 et 1987.

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 50 85 29-34 027-7, 50 85 29-34 028-5, 50 85 29-34 029-3, 50 85 29-34 030-1, 50 85 29-34 032-7, 50 85 29-34 033-5, 50 85 29-34 034-3

Sources: Voitures et fourgons CFF (1997)

2004

25x unités de cette série (B 29-34 000 - 009, 011 - 017 & 019 - 026) sont vendues à la Chemin de fer Bern–Lötschberg–Simplon - BLS où elles sont enregistrées comme B 29-34 000 - 026 (avec des lacunes car ces voitures conservent leur numéro initial).

Concerne le(s) numéro(s) d'immatriculation: 50 85 29-34 000-4, 50 85 29-34 001-2, 50 85 29-34 002-0, 50 85 29-34 003-8, 50 85 29-34 004-6, 50 85 29-34 005-3, 50 85 29-34 006-1, 50 85 29-34 007-9, 50 85 29-34 008-7, 50 85 29-34 009-5, 50 85 29-34 011-1, 50 85 29-34 012-9, 50 85 29-34 013-7, 50 85 29-34 014-5, 50 85 29-34 015-2, 50 85 29-34 016-0, 50 85 29-34 017-8, 50 85 29-34 019-4, 50 85 29-34 020-2, 50 85 29-34 021-0, 50 85 29-34 022-8, 50 85 29-34 023-6, 50 85 29-34 024-4, 50 85 29-34 025-1, 50 85 29-34 026-9

Sources: https://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_EW_III

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