G 10
Type de véhicule:
Pays d'immatriculation:
Compagnies ferroviaires:
1907
En décembre 1907, Robert Garbe présente le design initial du
G 10 au comité des locomotives prussien. Le
G 10 est fondamentalement une locomotive à tender,
combinant le châssis de la T 16 avec la chaudière de la
P
8. Le comité critique le châssis de la T 16,
notant spécifiquement l'essieu latéral décalé, et demande une
version avec des biellettes plus courtes, utilisant le troisième
essieu comme essieu moteur au lieu du quatrième. Garbe répond en
affinant le design et présente la version révisée au comité en
décembre 1908, qui présente un nouveau châssis avec seulement des
essieux d'extrémité mobiles et utilise le troisième essieu comme
essieu moteur*.
Les premières locomotives G 10 sont construites par Henschel en 1910, avec d'autres fabricants qui suivent. Notamment, certains fabricants construisent des locomotives spécifiquement pour l'exportation vers la Roumanie (Classe 50.100). La majorité de ces locomotives sont produites par Henschel, Hanomag et Krupp. D'ici 1925, un total de 2651x locomotives ont été livrées aux chemins de fer allemands, dont 2589x unités allouées aux Chemins de fer d'État prussiens et par la suite à la Deutsche Reichsbahn. La production comprend également 35 unités pour le Reichsbahn en Alsace-Lorraine, identifiées comme Alsace-Lorraine G 10, et 27 unités désignées pour les chemins de fer de la région de la Sarre. De plus, plus de 300 locomotives sont fournies à des administrations ferroviaires étrangères, y compris le chemin de fer militaire austro-hongrois k.u.k., ainsi qu'aux chemins de fer d'État turcs, roumains, polonais, lituaniens et italiens.
* Ce design de châssis est ensuite utilisé pour la T 16, menant à la création de la T 16.1.
Les premières locomotives G 10 sont construites par Henschel en 1910, avec d'autres fabricants qui suivent. Notamment, certains fabricants construisent des locomotives spécifiquement pour l'exportation vers la Roumanie (Classe 50.100). La majorité de ces locomotives sont produites par Henschel, Hanomag et Krupp. D'ici 1925, un total de 2651x locomotives ont été livrées aux chemins de fer allemands, dont 2589x unités allouées aux Chemins de fer d'État prussiens et par la suite à la Deutsche Reichsbahn. La production comprend également 35 unités pour le Reichsbahn en Alsace-Lorraine, identifiées comme Alsace-Lorraine G 10, et 27 unités désignées pour les chemins de fer de la région de la Sarre. De plus, plus de 300 locomotives sont fournies à des administrations ferroviaires étrangères, y compris le chemin de fer militaire austro-hongrois k.u.k., ainsi qu'aux chemins de fer d'État turcs, roumains, polonais, lituaniens et italiens.
* Ce design de châssis est ensuite utilisé pour la T 16, menant à la création de la T 16.1.
Sources: https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_G_10, https://reichsbahn.nl/wp/index.php/br-57/
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Dernière mise à jour le 21st de December 2024 à 22:39
Contributeur(s): Tudor C.
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G 10 modèles miniatures:
P.St.B. - G 10 steam locomotive
Fabricant: Roco
Numéro d'article: 72261
Released: 1er Trimestre 2020
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